【Yahoo論壇/鄭正鈐】只出一張嘴的政府,才是人民最大的風險

鄭正鈐
·立法委員
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台鐵太魯閣號事故出軌釀嚴重死傷,懷疑是李義祥開怪手拉卡住的工程車,導致滑落鐵軌。交通部次長王國材對此表示,如果屬實,要請檢調討論是過失致死或間接故意殺人。(中央社檔案照片)
圖片來源:中央社

作者為立法委員

太魯閣號發生重大事故,蔡英文強調台鐵的改革勢在必行,但是二年多前蔡英文也對普悠瑪事件同樣強調,要大刀闊斧改革台鐵。每一次發生重大事故,政府就重複上演「矢言改革」的戲碼,但都只剩一張嘴,改革始終停留在原地。

太魯閣號意外事故災難最主要的兇手,是政府的怠惰。但只出一張嘴的政府,更是人民最大的風險。

2018年普悠瑪事件後,行政院曾成立台鐵大體檢專案小組,聘請學者專家分成「土木軌道與系統整合」、「機電」、「營運」與「組織管理」四大諮詢分組。在85天內總共召開55次各項大小會議,其中「台鐵總體檢會議」總共十次、諮詢小組三次會議、機電分組更是高達15次會議。洋洋灑灑交出了300多頁的報告,但兩年多後,蔡政府有改革嗎?

諷刺的是,「台鐵總體檢報告」,其中建置「邊坡智慧化監測系統」以及「軌道沿線施工路段加強施工安全措施」,皆列為最優先改善事項。

「邊坡智慧化監測系統」的建置,是以AI即時影像辨識系統,監控易致災或脆弱路段邊坡狀況,當異物入侵軌道可即時發出預警警示,根據報告內容,預計107年12月底前公告招標,於109年底完成系統建置。但全台25處邊坡監測系統工程,延宕二年,沒有任何一處完成。

而「軌道沿線施工路段加強施工安全措施」,不但強調軌道沿線施工路段應加強施工相關安全措施外,更應依軌道養護標準作業程序施工。但政府不但沒有落實,更是怠忽職責。這起事故雖是外包廠商工程車滑落軌道的疏失引起,但台鐵委外工程制度管理竟如此鬆散,台鐵一點問題都沒有嗎?難道政府工程發包出去,就完全沒有責任了嗎?

整起事件只看到蔡政府的推諉卸責,行政院說,台鐵總體檢報告144項結論交通部已解除列管109項。但蔡政府如果真的認真執行,或許事故的傷亡就可以減輕,更或者可以避免災難的發生。

任何重大事故發生,有良知的官員會覺得愧對人民,反省的是自己的疏失與不夠盡責,才會讓災難趁隙而起。但蔡政府的官員們,心之所繫的卻是如何保住官位。

太魯閣號事故奪走50條人命,在外界不斷地究責壓力下,林佳龍才提出書面辭呈。而蘇貞昌不但以還有事要善後作為藉口,連國民黨立院黨團,提案成立交通事故調閱委員會,並且要求蘇貞昌下台,都被民進黨以人數優勢否決。

保障人民安全穩定的生活,是政府最基本的作為,人民要的不是一個釀成災禍再來善後的政府。做不好就下台,是給人民最起碼的交代,而不是不斷重複上演「矢言改革」卻始終停在原地的戲碼。

蔡政府至今的表現,不但沒有反省,反而是不斷帶風向企圖卸責,而蘇貞昌的致歉與林佳龍的哽咽究竟是對人命的哀傷,還是對官位的不捨?

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