【Yahoo論壇/王傑】台鐵要進步 請從抓逃票做起

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圖片來源:中央社
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這些日子以來,台鐵的逃票新聞層出不窮,而台鐵似乎拿這些逃票旅客沒輒,拿不出任何有力的作為,碰到類似事件只會發個公文:請落實查票作業。一般基層人員碰到的怒罵和辛酸,與旅客的投訴單比起來,他們只會關心後者而已。

以前幾天的新聞而言,台北站的剪票員攔查一位無票進站婦女,該女子無視同仁的查票跟勸說,執意無票進站趕車,甚至推開同仁!同仁無奈之餘只能放行。筆者以前也曾遇過無數次類似情形,攔阻或吼叫都是沒用的,甚至換來一句我趕車啦!我很急!台鐵的開放式閘門,就是是旅客逃票的天堂捷徑,他們利用台鐵人力不足的問題,經常性利用人力空檔和電子票證的漏洞逃票。

這些問題已經積習已久,而台鐵沒有要解決問題,鐵路警察更是無視鐵路法規定,無法替同仁執法捍衛權益。正確的作法就是依照鐵路法71條第一項第六款:拒絕鐵路站車人員查票。直接開罰1500-7500元。並請鐵路警察代為開罰!但諸如本台北站的鐵路警察,就經常常說這是你們台鐵的事情!或者說我們無法處理。簡言之鐵路警察根本沒有落實開罰的程序!

許多列車長遇到車上無票旅客又拒絕補票時,通常都是到下一站驅趕旅客下車,並請路警協助。但路警卻會叫列車長親自來做筆錄,否則無法處理!可是列車長正在執行勤務怎麼紀錄?且筆錄不需要立刻紀錄,警方先行調查旅客身分並要求補票應是可行的作法,根本不需要用列車長做筆錄的作法來推諉自己的職責。

台灣的鐵路查票制度不能像外國一樣,那就得做好基本的入出口管制。在歐洲國家,幾乎是不設閘門的,他們為何可以做到這樣,就是因為一旦在車上查到無票乘車,就是幾十張車票金額的罰款,動輒幾千元新台幣,如此一來誰還敢逃票?而且逃票會做身份紀錄,留下案底,甚至對以後求職就學都會有影響。誰會想因為一張車票而賠上了自己的信用紀錄呢?利用重罰制度不僅可以增加罰款收入,也能讓鐵路人員更好執勤。

可是台灣卻不是,最多罰款只能加收該張票價的百分之五十,而且旅客還動不動痛罵和拒絕查票,說查票人員把他們當成壞人。低罰金,卻又使用開放式閘門,這無疑就是大開逃票漏洞,讓有心人逃了又逃。畢竟罰款也很低,許多慣犯也知道路警也根本不願協助執法,這樣的鐵路環境到底如何好的起來?

一個嚴謹的鐵路乘車環境,是需要鐵路局建立制度還有民眾共同建立起來的。歐洲國家時不時來個封站大驗票,就是給這些長期逃票的旅客一個警惕跟威嚇。台鐵也應該正式來一個「不定時封站大驗票」,讓台鐵重新建立驗票秩序,甚至儘快修正鐵路法,增加逃票罰金以及路警的開罰程序!這才是正本清源之道,而不是一再強加現場驗票員和車長的責任,卻又喊著公司化才能解決一切。

許多可以改善台鐵的方式,現在就能做!就從加強查驗票開始!讓車站跟列車長有更強的執法權限,別再讓推擠站務員和辱罵列車長的影片一再放上新聞跟爆料公社。照顧好員工跟維護員工的尊嚴,更是政府跟當局應該重視的問題!

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