【Yahoo論壇/王傑】擋下台鐵公司化 唯有罷工一戰

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圖片來源:中央社
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台鐵近來推動公司化如火如荼,時程不斷提前,甚至具體的大綱都已出來。搞得員工人心惶惶,但是我們台鐵企業工會,仍然只是喊喊嚴正抗議公司化,除非提出更好的條件。但是這句反面的意思就是:拿出好的條件,我就答應公司化!作為唯一協商資格的工會,會不會在最後關頭不作為?

也因此許多人開始猜測,是不是掌權者又在背後談條件,好出賣掉基層員工,換得一席董事席次。但更令人焦急的是,現在的企業工會,到底有何談條件的能力?一個許久沒有抗爭經驗跟罷工實力的工會,有沒有能力帶向大家反公司化?還是只會紙上談兵,在關鍵時刻休兵未發而徹底覆滅呢?

近日流出的台鐵運務處的時程規劃,已經具體規畫出明年108年開始,已經不招收公務員佐級身分,而車站也將在108年完全不派資位人員,將完全以今年開始考取的營運人員取代。這樣的方式就是完全地為公司化在鋪路!雖然短期內好像只看到運務的影響,但是緊接著必然是司機員的約僱制度,再緊接著是工、機務的外包,取代正式的特考員額,影響絕對不只單一片面。

民進黨政府已經大喇喇地喊出他們相當具有公司化的經驗,因此解決這些對他們來說絕非難事。難就只難在,會有一個抗爭實力的工會。也因此民進黨政府十五年來生聚教訓,經歷換黨執政,他們明白要擋掉一個國營事業的抗爭,必須先阻止或甚至收買一個工會。但他們萬萬沒想到的是,會有許多新生的產職業工會冒出來,正如台鐵產業工會。而雖然這些工會力量薄弱,但是仍然具備了「罷工」的資格,這才是真的令人恐懼的地方。

也因此民進黨政府在去年的春節依法休假,一定要在法律上跟政治上打擊這個新生工會,即使違法再違法、勞動部不作為又不作為,他們都不會作出在法律解釋上的一點退讓,深怕長了這個工會的氣焰。打擊這個工會的成長,就是台鐵局跟企業工會的首要目標。

但隨著公司化越演越烈,員工的不安情緒浮上心頭,許多老師傅的心態是:我已快退休,公司化與我無關。而許多年輕人的想法也是:反正公務員年資不長,也沒差。但還是有很高比例的人是認為:我這麼辛苦了好多年考進台鐵,有了公務員身分,外面環境又這麼差!政府憑什麼要公司化進而民營化,結清我的公務員身分?我們求的不過只是一個安穩而已。

因此要擋下這個公司化浪潮,絕對不能只期待企業工會,如果企業工會始終沒有作為,那到時就已無力回天,員工只能眼睜睜看著公司化通過而搖頭興嘆。而這樣的結果,又是多數員工們可以接受的嗎?

其實民進黨政府做得很簡單,他們就是等,等你自己分崩離析,等你自己的不團結,反正我們已經有一個企業工會可以談,要談什麼都好說,你這些一般員工要組織抗爭,談何容易?

就是這種很曖昧模糊的態度,才需要以「罷工」來作為最後一戰的手段,而當然罷工的態樣百百種,也有很多方式可以撼動資方,但最需要的,仍然是員工的團結跟參與。如果沒有團結的員工,那也毋須走這些法定程序。而我們始終相信,罷工這條路,是鐵路工人必須開創的一條道路,也是能唯一能撼動資方的方法。


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