【Yahoo論壇/王傑】耐心用錯地方 不用在改革的台鐵局

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圖片來源:中央社
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普悠瑪意外發生至今,我們可以看到台鐵局還在「等待」,等著風頭過去、等著人民忘記、等著事過境遷。他們好似完全無心也無意解決這些沉痾已久的問題。已經一個多月,事故報告也出爐,推給了一個多重原因的意外結合,但實際上就是推給司機員,無視背後的整體結構性問題。

一點,事故發生至今,高官無人負責:前任局長安然退休,高層也沒人負責更換,繼續坐享高位。事故釐清全部推給基層,車輛、管理、備料,都好像不是問題。台鐵產業工會反應的各種積弊和陳腐現狀,官方根本無意改革。

二點,台鐵根本沒有好好處理受難者家屬問題,賠償金看似也沒誠意,近日新聞指出台鐵只想以大里事故的金額來做賠償。但要知道大里事故有人禍因素存在,但這次甚至有結構性的問題和危險,台鐵早已該面對跟處理,不該再推給其他因素,自己卻想要全身而退。再來就是對家屬的賠償極盡苛刻,讓許多家屬非常不滿,等同第二次傷害;另外對於事故發生時遭難的員工也置之不理,沒有任何慰問跟諮商輔導。

三點,台鐵根本沒有跟工會溝通。即使可能台鐵有和企業工會溝通協商,但是對於一直提出問題跟試圖解決問題的台鐵產業工會,台鐵局依然完全漠視,毫無回應。產業工會在交通部前的六大訴求,台鐵局也沒有正式回文跟處理,新任局長張政源也沒有進行任何溝通跟會面,這完全就是把內部員工的建議不當一回事,繼續擺爛。

四點,台鐵局的興革處置,只做了少量減班,沒有其他的改革方案。上篇文提及的第四代售票系統,還是一樣倉促準備上路,無心做好人力學習規劃,只敢要求明年三月前所有售票員都要學會新系統,但根本無視大家沒空撥出時間學習的問題。其餘單位也是繃緊神經在做,在缺乏任何人力跟物料的情況下,只不過是等待著下一次的大事來臨。

要說台鐵局的病因在哪,早已是病入膏肓,沒有一番徹底的整頓跟作為,很難讓百年老店獲得重生。最近又換了一位新部長,而這位專推公司化的王國材部長,多年來早已看透台鐵人力不足的問題,可不要再像吳宏謀一樣說自己最近才瞭解到!他更應該積極解決台鐵人力跟物料設備問題,面對工會提出的建議來友善溝通。

台鐵產工兩年多來提出的建議,包含最近的車長管制時間津貼問題。台鐵局從沒放在心上,當員工的訴求擺在最低,鞏固自身利益的地位擺在最高,這個體系到底要如何進步跟茁壯?出事以來沒有任何長官讓我們看到有面對跟負責的姿態,只有看到想要推諉跟卸責的態度罷了。

我們可以發現台鐵局非常有耐心,耐心面對旅客長期的責備跟建議,耐心面對立委的質詢和砲轟,也非常有耐心地漠視跟冷處理員工意見。這份耐心真是得來不易,需要長期的官僚文化養成;即使換了新部長,如果這份耐心不拿來用在好的地方,那改革也是空談。

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【Yahoo論壇/王傑】台鐵局的荒誕人力訓練
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