【Yahoo論壇/王傑】荒謬的台鐵第四代售票系統

同樣是自強號的區間,多買了一段區間車,反而比只買自強號車票便宜,圖片來源:作者提供
同樣是自強號的區間,多買了一段區間車,反而比只買自強號車票便宜,圖片來源:作者提供

台鐵局新推出的第四代售票系統即將在下週23日正式上線,現在的轉換試用期已經出現一堆問題,但是台鐵局的做法不是增加訓練或改善,也不是要求廠商「中華電信」修正,反而都是要求員工吞下去就好。

昨日新聞已經爆出台鐵第四代售票系統的BUG,購買前段區間車加上後段自強號的車票,竟然會比只購買後段自強號的車票還要便宜!這用膝蓋思考就可以知道的荒謬邏輯,台鐵局竟然晚間發出新聞稿,說這是「修正」以往的票價邏輯,改以實際里程計價,導致部分異級票(相異車種)有降價情形,這不是BUG!

同樣是自強號的區間,多買了一段區間車,反而比只買自強號車票便宜,圖片來源:作者提供
同樣是自強號的區間,多買了一段區間車,反而比只買自強號車票便宜,圖片來源:作者提供

台鐵局甚至還加碼說:因異級票使用人數較少,更新異級票計算邏輯又可提高旅客轉乘誘因,增加分段轉乘旅客量,預估客票總收入將不致影響!台鐵這神奇邏輯大概可以入圍諾貝爾數學獎,原來系統的錯誤計算票價,可以讓旅客坐越久變成越便宜,並且還不會影響收入。

那筆者就建議台鐵,可以將台北高雄的普悠瑪跟台北花蓮的普悠瑪,都改成半價計費,肯定增加許多旅客搭乘,不致影響總體收入!這種盲目的將錯就錯配合瑕疵,其實就是掩蓋台鐵自己當初的第四代售票系統承包疏失。台鐵和中華電信對於系統建置簽的契約,早就是一個不平等契約,台鐵現場人員反映的許多應有的售票邏輯跟三代缺失,都一再被中華電信工程師打槍:不是做不出來,就是不用做!

但是這建置過程中,卻又不讓基層售票員測試練習,即使後來上線前開放測試,但諸多功能都被鎖住,工程師只說:正式上線後可以使用!可是實際使用後,發現的許多問題反映上去,得到的回應卻是:這已經無法修改,要修改得再付錢給中華電信!

台鐵局究竟是怎樣一個迂腐組織,可以簽出這種合約,讓廠商予取予求還不能修改?到最後苦到的是自己的售票員?然後要自己的售票員把問題吞下去?現在浮現的問題還不僅如此,售票系統在使用上有諸多不順,諸如畫面游標一直跳掉、鍵盤無法直覺操作、輸入也有障礙不順,顯見軟體介面跟穩定度還有很大的加強空間,但這些卻都已經無法再改善了。

將來實際上線後,所有車票改為四代系統操作,賣票速度完全不見起色,反而是更加緩慢。電子行動票證又不如高鐵一樣可以線上退票,只能回到窗口處理,最後這些問題又一項項堆積到窗口,排隊跟民怨又是基層來承受。

做出這些新聞稿回應的台鐵副局長杜微,真的應該自己下來學習一下四代系統,不要只出一張嘴來荼毒自己的員工,有疏失就該承認改善,而不是嘴硬逞強好面子。去年10/21普悠瑪事件的荒謬回應,就是應該要記取教訓,誠實地面對疏失瑕疵,懇切地改進檢討才是。

難怪別人會戲稱台鐵局是便當管理局,大概所有的心思都放在便當的推陳出新,本業的運輸和票務系統早已置之不顧,有問題就基層來解決,高層只要坐在辦公室修改新聞稿敷衍一下就好!這裡也要認真呼籲台鐵局:請盡全力回應員工的反應,儘速修改調整四代系統;該花的錢,就請認真花下去吧!

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