三級警戒求生路4/交通業遭斷頭殺 補教業大嘆「一直不受政府照顧」

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在台北車站排班的計程車,一整天只能載到2、3個客人,一位司機拿出手寫的記帳紙條表示,收入少了約3分之2。(圖/馬景平攝)
在台北車站排班的計程車,一整天只能載到2、3個客人,一位司機拿出手寫的記帳紙條表示,收入少了約3分之2。(圖/馬景平攝)

「有的業者營業額萎縮只剩不到一成,比去年還嚴重。」台灣省烹飪商業同業公會聯合會理事長王忠川建議,希望第一線的餐飲從業人員,也能列入施打疫苗的行列中,以確保民眾用餐的安全。

根據紓困4.0的補助條件,糕餅業者必須單月或兩個月的業績,比2019年衰退達50%以上才符合資格,對此,周子良及王忠川不約而同地表示,「新開的店家很難申請,應該列入今年1月至4月的任何一個月,營收下滑5成即可。」

國光客運副董事長王應傑透露,工作人員比搭車的人多,營收只剩下10分之1。圖為國光客運台北車站空蕩蕩的模樣。(圖/國光客運、王應傑提供)
國光客運副董事長王應傑透露,工作人員比搭車的人多,營收只剩下10分之1。圖為國光客運台北車站空蕩蕩的模樣。(圖/國光客運、王應傑提供)

交通運輸業者在這波疫情下,也是首當其衝。國光客運副董事長王應傑表示,「民眾WFH(在家工作)後,整體客運量減少7成多,呈現斷崖式下跌,除了機場國道客運旅客下滑,連一般區間通勤的乘客都大幅減少,離峰時段幾乎沒乘客,只好停班。」

糕餅商業同業公會全國聯合會理事長周子良呼籲,房東能跟租客一起共度難關。(圖/周子良提供)
糕餅商業同業公會全國聯合會理事長周子良呼籲,房東能跟租客一起共度難關。(圖/周子良提供)

以國光客運來說,過去平日營業額4百到5百萬元、假日可達7、8百萬元,現在卻不到50萬元,連付基本開支都不夠,更何況現在為了防疫,還得增加清消人員及站務人員的防護。統聯客運則表示,現金周轉都快出現問題;一位有十多部遊覽車的業者坦言,沒了租車收入,便還不了車貸,「就怕車子被拍賣!」

「我們一直不受政府照顧,政府卻要求我們最多。」一名在新北市的補習班業者表示。為此,中華民國補習教育協會、中華民國課後教育協會等幾個補教團體,日前開始串聯,連署向教育部要求疫情補助,並提出補助員工薪資、房租、勞健保、税捐,自購班所的房貸及還款日期的展延等5大訴求。

疫情肆虐下,不論墾丁等觀光熱點,還是北市鬧區和高鐵,人潮急速歸零。(圖/讀者提供、本刊攝影組)
疫情肆虐下,不論墾丁等觀光熱點,還是北市鬧區和高鐵,人潮急速歸零。(圖/讀者提供、本刊攝影組)

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