三菱重工斥資5.5億美元 收購龐巴迪CRJ區域線客機部門

身為加拿大航太與交通運輸大廠,龐巴迪(Bombardier)在面臨龐大競爭壓力下,繼2018年在空中巴士(Airbus)招攬下,將旗下知名的C系列區域線客機,更名併入空巴,成為新型A220客機後,龐巴迪又一次傳出將客機部門出售的消息。

三菱重工收購龐巴迪CRJ項目

《路透社》(Reuters)報導,經過長時間的協商,日本三菱重工(Mitsubishi Heavy Industries)宣布,已與龐巴迪達成協議,將斥資5億5000萬美元(約新台幣170億8千萬)、收購被視為賠錢貨的CRJ區域線系列部門,也象徵著龐巴迪離開商用客機領域。

這筆交易案中,還包含三菱重工同意承擔,高達2億美元(約新台幣62億1100萬)的CRJ項目債務。

龐巴迪執行長貝勒馬爾(Alain Bellemare)發表聲明表示,出售代表他們結束在此領域的競爭,「(未來)我們將著眼於全球的鐵路市場,以及能提供世界級服務體驗的商務噴射機領域,不再繼續和空巴或波音(Boeing)進行近距離廝殺。」

橫跨鐵路和航太的大集團

總部設於魁北克的龐巴迪航太,是僅次於波音與空中巴士(Airbus),全球第三大的航空製造商。創立於1986年,前身是國營加拿大飛機公司(Canadair),因嚴重虧損,再被龐巴迪收購後,短時間內便轉虧為盈。

與兩強不同,旗下產品以區域線客機、商務噴射機與消防救火機微主力,包含龐巴迪挑戰者(Bombardier Challenger)系列、CRJ系列和最新的C系列,讓龐巴迪與巴西航太(Embraer S.A.)成為全球中小型客機最重要的製造商。

跨足鐵路交通和航太兩大產業的龐巴迪集團。(湯森路透)

未來將專心發展商務噴射機

從1993年推出至今,龐巴迪的C系列面臨極大的挑戰,訂單數量遠比同級機種少很多,在改名以前共有兩款:CS100與CS300。最大載客量可達160人,最大飛行距離為6112公里,可在區域線有很大的用途。

伊比利航空現役龐巴迪CRJ1000型區域線客機。(湯森路透)

目前商用最大的客戶中,以瑞士國際航空(Swiss International)擁有最多架。未來在空巴的「保護傘」之下,可避開美國商務部的威脅,持續以新的A220客機名義在美國製造和出售。

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