三雄爭霸 共享電動機車加速擴張

陳信榮╱台北報導

工商時報【陳信榮╱台北報導】

共享電動機車行業快速擴張,今年新增上線服務電動機車輛突破1.2萬輛,服務範圍已完成全台六都布局,其中,光陽電動機車成為共享市場大宗,兩大業者WeMo、iRent合計採購8,300輛;另GoShare捧場自家Gogoro電動機車4,000輛,力拓北市與桃園兩都。

鑒於消費者用車多元化需求,WeMo、iRent鬆口考慮引進大馬力的白牌電動機車上線服務,中華eMOVING的IE125,及光陽預計明年第一季上市的Many 125EV等兩款白牌電動機車,可望成為共享服務市場的候選車款。

不過業者透露,從共享電動機車平台盈利的角度來看,多數使用者為短程代步的需求,加上考量購車成本、保養維修的負擔,採用綠牌(輕小型)電動機車營運共享服務仍將是主流。

Gogoro直營的GoShare,在桃園市投放1,000輛白牌的Gogoro2車款後,進軍台北市3,000輛車全數為綠牌的Gogoro VIVA車款,並透露未來新車採購、擴張其他城市布局,都將採購VIVA車款營運。

業者分析,政府對電動機車補助逐年退場,明年起經濟部對白牌電動機車購車補助大砍三成降至7,000元,而市場又陷入低費率搶客的競爭型態,如何嚴控成本,成為共享平台能否繼續生存、盈利的關鍵。

目前三大電動機車共享服務業者中,最早起步的WeMo上線服務車輛數超過7,000輛最多,經營市場範圍包括台北、新北、高雄三都。WeMo日前公布自家研發的智慧控制盒,可以掌控整合白牌電動機車,甚至電動汽車,並展示由IE125改裝的WeMo公務車,暗示未來將採購白牌電動機車上線服務,業務型態也可能從單純的共享服務,延伸至B2B的商業物流車隊管理等多元領域。

iRent今年初開始起步,至今年底採購電動機車數量達到4,000輛,經營範圍則是三大業者中最廣,遍及台北、新北、台中、台南、高雄等五都,桃園市將設法在最短時間內開通,完成布局六都的拼圖。

GoShare儘管起步最晚,但有電動機車龍頭Gogoro「富爸爸」當靠山,優先供應所需車輛下,桃園市起步就投放千輛Gogoro2,進軍台北市更在短短三個月內引進3,000輛VIVA車款,力拚後發先至。

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