不敵陸車低價傾銷！福斯宣布減薪 關3家德國廠

大陸電動車以低價進攻歐洲車市，德國汽車廠面臨百年來最大挑戰。德國福斯汽車宣佈減薪，並且預告，可能關閉「至少三家」德國工廠，裁員數萬人。這將是福斯成立87年來，首度在德國關廠，員工相當不滿，發起萬人大罷工。

揮舞旗幟，上萬名福斯汽車，老家德國的勞工，在當地時間，12月2日發起2小時連續罷工。

工人高舉「準備戰鬥」，因為福斯汽車87年來破天荒，打算關閉至少3家德國工廠，裁員數萬人。

福斯汽車首席員工代表DanielaCavallo：「我很確定12月9日的這一輪談判，可能會設定方向，和解或是升級，我們已經為這兩方面做好了準備。」

勞工團體放話若下一輪勞資談判破局，罷工可能升級為24小時，或無限期罷工，要逼福斯汽車以勞工為重。

福斯汽車工人：「許多即將退休的人真的很害怕，他們現在可能會失業，我是兩個孩子的母親，我每日要花一個多小時，才能來這裡上班，我熱愛我的工作，我不想失去它。」

德國是汽車工廠，工人薪資最高的國家，2022年時薪59歐元，相比之下，捷克是21歐元，匈牙利為16歐元，中國大陸只有時薪3美元。

福斯汽車勞資委員會主席：「對於目前福斯汽車的所有員工，他們的薪資將被大幅削減，管理委員會計劃立即永久減薪10%。」

去年全歐洲產能利用率只有60%，低於七成的損益臨界點，若單看「高成本國家」，法國、德國、義大利、英國，各大汽車工廠的產能利用率，從65%大跌到54%，如今歐洲車廠全面面臨虧損困境。

福斯汽車工人：「這就像足球一樣，在足球比賽中，如果球隊不獲勝，教練就會被解僱，在這裡情況正好相反，這是不可接受的。」

歐洲新車銷售數字，正在下滑，今年跌18%，創3年來新低，重災區就是電動車，大跌44%，尤其，德國電動車最慘，銷量崩跌69%，因此，其他「歐洲車廠」早已陸續裁員，美國「福特汽車」也計劃在歐洲裁員5,400人。

路透社新聞：「在此之際，歐洲最大的汽車製造商，正面臨高成本和中國競爭的困境。」

中國電動車大舉低價傾銷，而且比亞迪、奇瑞汽車早已侵門踏戶到歐洲設點，嚴重威脅高成本、高售價的歐洲車。

汽車管理中心總監StefanBratzel：「我們有新的競爭，尤其是中國，我相信我們需要改變心態，才能在這種變化中生存，你必須走出你的舒適圈，沒有絕對的保障，沒有絕對的工作保障。」

除了產業競爭者，還有歐洲，因為俄烏戰爭、新冠疫情，造成供應鏈延誤，影響出車，雖然已經緩解災情，但仍衝擊原料與物流成本。

路透社新聞：「福斯汽車表示物流延誤仍是一個問題，即使關鍵零件的供應也存在問題，例如晶片有所改善，計畫提高價格並削減成本，以改善現金流。」

對於福斯而言，還有更早更大的重傷，是9年前的「柴油門」事件。

福斯汽車前執行長「溫特柯恩」，9月出庭受審，背負最高10年徒刑的詐欺罪名，因為在他任內，2015年福斯汽車被揭發，利用非法軟體，造假廢氣排放數據。

CNN商業頻道：「福斯汽車品牌受到來自顧客，無止境的訴訟，他們的汽車已經因為『詐欺軟體』，而失去價值。」

假裝符合環保標準，實則排放的氮氧化物，超過美國標準的40倍，影響擴及全球1100萬輛汽車。

CNN商業頻道：「顧客要求買回造假的產品，9名福斯管理人員涉及醜聞，已經被公司停職。」

福斯汽車慘賠310億歐元，約合超過1兆台幣的罰金跟和解金，以及公司高層重組。

柏蘭登堡汽車供應商協會國際部負責人博斯：「柴車車尾氣排放數據造假事件，從那時起福斯就面臨著，嚴重的結構調整問題。」

「柴油門」事件成為電動車崛起的催化劑，福斯汽車走向關廠絕境，也對德國工業有負面連鎖效應。

汽車工業是德國經濟命脈，曾被形容是歐洲的引擎，如今卻落後其它歐元區，面臨百年危機。

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