不滿奔波支援 長榮航勤員工抗議

疫情趨緩後國境開放，航空業復甦快速，出國人潮踴躍，不過長榮航勤高勤部基層員工因不滿長期遠赴桃園支援，出面控訴長榮航勤一再違法調動，30日更赴長榮航空母公司抗議。對此，長榮航空承諾6月起會逐漸減少支援人數，預計今年底前終止支援方案。

長榮航勤遭控訴要求高雄小港機場的員工赴桃園機場支援，1年支援多次，每次約需1個月，導致員工家庭失和，甚至有人開價2萬元請單身同事替自己北上支援。曾召開陳情記者會、調解會，豈料長榮航勤5月9日公告「每梯次調動人數從11人減為10人」，挨批毫無誠意，員工要求提前終止調動期程並減少更多調動人次，否則不排除發起更高強度的集體抗爭。

長榮航勤公司高勤部沈姓員工表示，公司屢次以高雄人力過剩為由，要求員工北上支援桃園機場，自己已支援5、6次，但家有老小的狀況下，不斷支援真的不堪其擾，直呼上周跟小孩只相處5小時，呼籲公司應從根本解決人力不足的問題。

「頻繁支援導致家庭失和！」長榮航勤公司高勤部洪姓員工說，公司從去年2月至今不斷以許多理由，要求高雄員工赴桃園機場支援，由於長期不在家導致家庭失和，太太已半年沒回家，小孩只能托父母照顧，盼長榮能看到基層的難處。

長榮航空回應，受疫情影響，高雄機場地勤業務量由每月約1100架次的作業量，降到最低只有300架次，現也僅恢復到每月500多架次，公司沒有裁員或減薪，而是採取讓高雄同仁以出差方式輪流到桃園機場支援作業，出差期間也提供住宿、交通費和餐費，沒有違法調動情事。

長榮指出，若無法親自執行北上支援，可循例尋找職務代理人或依自身狀況請主管協調解決。預計從今年6月開始將逐漸減少每梯次支援人數，並規畫於今年底前終止此支援方案。