不滿強制汰換老車 自救會:政府買車來換

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(中央社記者余曉涵台北15日電)全國老汽機貨車自救會高雄代表顏坤泉表示,政府要強制汰舊換新老舊車輛會導致生活不下去,政府應該買車給他們開,他們則把盈餘的1/3給政府。環保署回應,已在規劃換車補助。

空污法修正案三讀條文明定,行政院環境保護署得針對出廠10年以上的交通工具加嚴排放標準,引發外界爭議。全國老汽機貨車自救會、左翼聯盟等團體今天號召超過500輛汽機貨車到環保署前抗議,並強調如果得不到好的回應,不排除前往舉行民進黨全代會的圓山飯店抗議或癱瘓台北市交通。

左翼聯盟中央代表林深靖受訪說,他們不是反對政府改善空污,而是認為這些貨車司機都需要自備生產工具,一輛車新台幣400萬元、500萬元以上,他們根本無法負荷汰舊換新車輛的成本。

林深靖表示,根據中興大學環工系教授莊秉潔研究,燃煤電廠、工廠會排放「六價鉻」等一級重金屬的致癌物,而使用汽油或柴油的車輛則是會排放致癌的「苯」。

林深靖說,苯的生命週期只有數天,鉻的生命週期卻達20年,車輛排放量佔整體的空污量也有限,政府應該要著重管制工廠排放,而不是拿小老百姓開刀。

全國老汽機貨車自救會高雄代表顏坤泉說,如果政府要強制汰換,那就應該購車來讓他們開,而他們會將盈餘的1/3給政府當作車輛租借費。

顏坤泉指出,且政府應該比照學生貸款,若是司機或工程行沒有盈餘,就不該跟司機或工程行收取車輛的租借費。

環保署空氣品質保護及噪音管制處副處長謝炳輝則回應,為了協助車主汰除高污染老舊柴油大貨車,已研擬低利信貸方案報行政院核定中,規劃由環保署提供信用擔保,協調銀行提供優惠分期利率(約3~5%),同時環保署再補助1%利息。

謝炳輝指出,協助車主以分期付款方式換購符合最新標準的新大貨車,預計執行期程到111年,投入經費約新台幣170億元,其中行政院補貼利息33.5億元,全案於核定後儘速實施。

謝炳輝說,原本既有的「淘汰大型柴油車補助辦法」(平均每輛補助20萬元)及「大型柴油車加裝濾煙器補助辦法」(每套濾煙器最高補助15萬元)也會配合延長補助期限到111年。

謝炳輝也強調,如果車輛車況經原廠保養廠確認沒有不當擅調或改裝等情事,車輛馬力因為自然劣化而達不到管制規範,只要黑煙符合規範,車輛仍可正常使用。謝炳輝也說,各項減污措施在完成規劃後,都會依法制程序,辦理草案預告、召開公聽協商會議等程序,讓民眾瞭解相關執行細節,與各界人士討論後實施,也會請縣市政府同步依法落實辦理。(編輯:方沛清)1070715

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