不滿自製率新制毫無緩衝時間 三陽本月起退出車輛公會

三陽工業表示，在國產車自製率規範新制出爐前，三陽事先並未收到任何訊息，卻要在幾天之內就執行，根本沒有緩衝因應的時間，造成三陽巨大的損失，三陽對車輛公會以及政府作法不認同，自本月起不再繳交公會會費，將退出公會。

三陽表示，即使美國對大陸進口的相關管制，也有一定時間的宣示期，讓業者可以對應，而台灣在自製率這一塊，竟然沒有讓業者有對應的時間，不只三陽，產業界都因為這個突然的政策根本來不及因應，業者蒙受巨大損失，公會未盡應盡責任，三陽將退出公會表達不滿。

三陽與旗下南陽實業是現代汽車台灣總代理，現代汽車是全球前三大國際車廠，對於汽車相關零配件的生產，現代汽車有自己的策略，非三陽可以影響，且在自製率相關規範出來之前，三陽從來不認為現代汽車會受到影響。結果現代汽車CUSTIN車款的汽車零組件因為在大陸生產，台灣產線無法生產，有六、七百台車零組件被滯留在海關，造成三陽的損失很不合理。

三陽工業認為，相關規範出來之前，車輛公會未知會會員，公會原本應該扮演協助會員的角色，但這次自製率的規範公會不僅未事先告知，甚至還是公會會員向政府單位舉發CUSTIN也應該被限制生產，既然公會無法協助會員，三陽即可直接退出公會、無須再繳交會費。至於三陽與旗下南陽實業的產品包括SYM機車與現代汽車，也都將退出公會。