中俄聯合巡航引日韓緊張 陸軍警南海進逼 多國警戒

中國大陸先是從上周五起，重開對日本的單方面免簽，招手遊客，而日方也在相隔四年後，再次派出13名自衛隊官兵赴中國展開9天訪問交流。但在日中兩國軍民互動增溫同時，中俄軍機卻在日本周邊空域頻繁開展的聯合行動，加劇地區緊張局勢。而中方的軍事活動不只在空中，還延續至南海，不僅派出海警巡航，還提升到共軍巡航，甚至民兵也在南海集結，令國際社會加倍警惕，因此，德國與日本都通過加強與菲律賓的合作，來應對中方獨斷行為。此外，中國貨輪涉嫌破壞波羅的海海底電纜，疑似成為立陶宛驅逐3名中國外交官的導火線，令兩國關係加倍緊張。

日中投資機構顧問 古賀林：「我對這項(中國單方面免簽)政策，非常感謝。」

從周六(11月30日)起，中國對日本旅客開放單方面免簽，讓身為投資顧問的古賀林，得以因應顧客需要，隨時動身前往中國排解難題，為商務活動帶來高度便利。日方也傳出，正考慮推進簡化中國公民赴日簽證的申請手續。

此外，由13名日本自衛隊官兵組成的代表團，也在近日(11/26-12/4)親赴中國大陸，與共軍展開9天訪問交流。這是相隔4年，兩國官兵再度展開近距離互動，日本自衛隊代表團還將參訪天津、成都與廣州等地的解放軍設施。

然而，就在日中兩國交流互動上拉近距離的同時。十多架中國與俄羅斯軍機，卻從上周五(11月29日)起連續兩天，以聯合巡航為名義，在日本周邊包括防空識別區在內的空域，頻繁活動。

從日本與南韓之間的對馬海峽，到沖繩南端的宮古海峽，都出現中俄戰機的聯合行動，中方這回還首度出動轟-6戰略轟炸機與運20空中加油機等新型裝備，明顯展現中俄兩國在軍事合作上持續增強，甚至隱然帶有威嚇意味，也因此，日、韓兩國都派出戰機升空警戒，並對中俄行徑表達嚴正關切與抗議。

中國大陸國防部發言人 吳謙(11.28)：「發展中日防務關係，關鍵還是要看大局、看長遠，希望日方與中方相向而行。」

中方雖然強調，這場中俄的「第九次聯合空中戰略巡航」，不針對第三方。但兩國過去一年內，光是空中的聯合巡航就有過三回，聯合行動頻率遠超越從前，也讓區域內國家備感不安。

北京當局除了在空中的行動，加倍頻繁且帶有威嚇性外...

中國大陸海警：「菲律賓船隻，這裡是中國海警3502，我們命令你們立即離開。」

在南海上的獨斷行徑也同樣增溫，光是11月，中方在南海黃岩島一帶，就多次派出海警展開執法巡查，甚至還出動解放軍。

央視主播：「11月以來，(解放軍南部)戰區部隊組織海空兵力，持續加強黃岩島領海周邊海空區域巡邏警戒。」

此外，更莫名集結了大約60艘民兵船隻，守在南海中業島附近海域。中方這些充滿威嚇、脅迫意味的舉措，也讓國際社會加強防備。

德國國防部長 佩斯托瑞斯(08.04)：「雙邊合作對德國與菲律賓都至關重要。」

不但德國加強與印太的聯繫，近日同意儘快與菲律賓敲定國防協議，允許兩國開展聯合軍演並出售德國武器給馬尼拉。亞太區域內的日本，更把菲律賓指定為新一個財政年度「政府安全保障能力強化支援」（OSA）的贈款援助對象，透過無償提供設備器材來協助強化威懾能力，共同因應北京當局在南海與日俱增的獨斷行為。

央視主播：「日本將免費向菲律賓提供沿岸監視雷達，用於監視艦船動向等。」

北京當局在周邊的南海，是透過海警甚至共軍官兵的巡邏來增強威嚇。至於在隔了一整個歐洲大陸的波羅的海，則疑似透過大型貨輪，進行破壞。

這艘中國籍的貨輪伊鵬三號，因為涉嫌透過拖曳船錨，故意破壞兩條位於波羅的海，連接立陶宛與瑞典之間，以及連接芬蘭和德國之間的海底電纜，因此在試圖離開波羅的海前遭扣留。

丹麥記者：「外面是德國海岸警衛隊，這裡有丹麥巡邏船，而這就是中國船隻。這是表明這些船隻離這裡有多近，以及這艘中國船隻是如何受到嚴密監視的。」

丹麥記者透過無線電管道，與一名疑似伊鵬三號的船長通話，對方帶有明顯俄羅斯口音。

丹麥記者vs.伊鵬三號：「我想登上你的船，跟你談談。(不，不，不。不可能。如果你想上船，請與你的政府商量。丹麥政府。)我是自由媒體人，我不需要問我的政府。如果你讓我上船，我就會上船。(不可能，不可能！)你跟波羅的海兩條電纜的斷裂有關係嗎？(我不想對此發表任何意見。)」

遭遇電纜破壞的瑞典，公開要求北京當局，讓瑞典把伊鵬三號拖至瑞典境內，開展調查。

中國外交部發言人 毛寧：「中方願意同相關國家合作，查明事實真相。目前中瑞雙方正就此保持著密切的溝通。」

至於同樣遭遇電纜破壞的立陶宛，則在周五(11月29日)宣布把三名中國外交官驅逐出境，立陶宛沒有公布驅逐的原因，外界懷疑可能與電纜破壞事件有關。中方周一(12月2日)則強硬警告，稱可能會對立陶宛採取「反制措施」，兩國關係可能因此，加倍緊張。

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