中國自製航母「山東艦」大秀肌肉 專家打臉:戰機駕駛不足恐拖慢海軍發展

高詣軒

中國第2艘、也是首艘自製航空母艦「山東艦」近期正式投入服役,26日就被發現航經台灣海峽,引發我國國防部關注。然而軍事專家指出,中國海軍飛航駕駛人才不足的問題,將成為發展上的一大阻礙。中國雖然看似有意在未來擴增航母數量,若缺少訓練完備的駕駛員,恐怕會影響海軍戰力。

港媒《南華早報》(South China Morning Post)報導,隨著「山東艦」12月稍早開始服役,代表艦艇需要至少70名駕駛及更多飛行支援人員。若中國未來擴增航母數量、升級軍事科技水準,優秀駕駛員的需求只會有增無減。

中國國家主席習近平已提倡軍事現代化,更強調發展「一流海軍」的重要,但中國訓練各部隊軍事飛航駕駛的相關計畫仍在發展中,海軍在這方面更自2013年才積極起步,尤其有待加強。

專家:解放軍尚不熟悉艦載機

《南華早報》引述新加坡南洋理工大學「拉惹勒南國際研究學院」(S Rajaratnam School of International Studies)研究員高瑞連(Collin Koh)指出,目前中國在招募與訓練海軍駕駛員上正面臨瓶頸。對解放軍來說,航母上的艦載機相對陌生,此時若要滿足當局的航母目標,勢必要加速招募和培訓進度。

從中國過去航母的發展歷程,也可看出一些端倪。中國首艘航空母艦「遼寧艦」在2012年9月開始服役,但讓戰機首次在艦上降落卻是隔了約2個月才成功,而首次成功夜間降落的消息,則是在2018年5月才從官媒傳出,距開始服役起幾乎時隔6年。

訓練直升機駕駛似乎需要更長時間。《南華早報》引述中國海軍航空大學指出,首次直升機日間登艦降落是在2018年11月成功,夜間降落則在2019年6月完成。相關駕駛員訓練過程中,也發生過幾次危及生命的意外,但高瑞連指出這些消息時常被壓下來,以免嚇阻人才招募。

中華人民共和國在10月1日歡慶建國70周年的數日後,就傳出3名運輸直升機上人員,在河南省中部失事而不幸罹難的消息。此後數天,在青藏高原又發生一架「殲-10」戰鬥機執行低空飛行演練時失事撞山的意外,所幸駕駛員據報生命安全無虞。

開設「海軍航空實驗班」招新血

高瑞連向《南華早報》表示,中國軍方訓練駕駛的人員「流失率」(attrition rate)並未充分公開,其中人員傷亡的數字也難以精確掌握。不過,也有專家樂觀看待未來發展。在北京的軍事專家李杰(Li Jie)就認為,雖然目前海軍缺乏航空駕駛,但料在2到3年間,問題將獲得紓緩。

報導引述李杰指出,目前中國軍方缺少駕駛員的原因,來自艦載機本身數量與針對合格海軍駕駛員訓練的不足,但隨著官方加強關注駕駛員的教育訓練,問題可望逐漸解決。負責的中國海軍航空大學也正與北京大學等頂尖大學合作,希望招募駕駛員新血。

據《南華早報》,中國當局更已在高中階段開設「海軍航空實驗班」(Naval Aviation Experimental Classes),每班招募約50名學生,可享有國家補助,將成為未來中國海軍駕駛員的優先人選。

針對中國航母的實際戰力,外界各有解讀。關注亞太議題的外媒《外交家》(The Diplomat)引述專家意見指出,山東艦基本上和自烏克蘭購得的首艘航母遼寧艦相似,本身有所局限,搭載的「殲-15」也讓能實行的作戰受限,不過解放軍確實正在崛起,讓各方勢力有所警覺。

《外交家》認為,雖然中國軍方需要克服航母的訓練、操作經驗等作戰問題,以及確保與其他武裝單位的協作性,才能在印太地區建立更有效的海軍,和美國、日本等國匹敵,但中國近年的進步仍舊令人刮目相看,這是需要注意的事實。

更多上報內容:

【雙航母編制】比遼寧號長、艦載機數量更多 中國首艘自製航母「山東艦」正式服役

【可搭載36架殲15】中國首艘自製航母海南成軍 正式命名為「山東艦」

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