Yahoo奇摩新聞 中國蔚來汽車在美國遭集體訴訟 7個月股價暴跌20％
中國蔚來汽車在美國遭3家律師事務所集體訴訟，被控虛假陳述，蔚來自2018年9月上市以來，7個月股價暴跌近20％。（圖片來源／維基百科）
號稱中國版特斯拉的蔚來汽車在美國遭到3家律師事務所集體控告，起訴書指控蔚來的公開招股書存在重大虛假或誤導性陳述，導致投資人損失，要求賠償相關費用。
根據報導，在被告名單中，包括蔚來汽車、創辦人李斌、百度張亞勤、高盛（亞洲）、摩根大通證券、美林證券、德意志銀行證券、瑞銀證券、瑞信證券、花旗環球金融等。
《界面新聞》報導，4月8日，港股亞信科技公告，該公司獨董張亞勤涉及一宗紐約州金斯郡（County of Kings）最高法院針對蔚來汽車提起的證券集體訴訟。
2月蔚來電動汽車銷量暴跌73％
亞信科技指，自2018年6月至2018年9月11日期間，張亞勤短暫擔任蔚來的董事，與蔚來若干現任及前任董事、高級人員，以及蔚來招股的包銷商一同，被列為該集體訴訟的被告人之一。
蔚來汽車2018年9月12日在紐約證交所上市，為特斯拉之後第二家上市的電動汽車公司，蔚來集資15.18億美元，美國存託憑證（ADS）發行價為每股6.25美元。
蔚來於2014年11月成立，但是直到2018年上半年才有收入，且今年2月電動車銷售量比去年底暴跌73％至811輛。反觀美國電動車一哥特斯拉第一季交車數量高達63000輛汽車，比2018年第一季大幅增加110％，比蔚來銷量多出10多倍。
不只銷量驟降，自3月起，蔚來已遭3家美國律師事務提出集體訴訟，原因是蔚來陳述失實。這3家律師事務所為Rosen、KaplanFox & Kilsheimer、Pomerantz。
蔚來汽車在上市前宣稱，蔚來正在「上海開發我們自己的製造工廠，預期將於2020年底竣工」。但是，2019年3月5日，蔚來汽車公布2018年第4季財報時披露，蔚來將終止與上海政府達成的協議，即不再興建汽車廠。
值得一提的是，中國騰訊、高瓴、順為、百度、劉強東控制投資公司，作為蔚來的重要股東，在集體訴訟中都將被牽連。
羅森律師：蔚來不會建立自己的製造工廠，違背上市前的說法
外媒報導，美國羅森律師事務所（Rosen Law Firm）已對蔚來汽車公司提起證券集體訴訟，並指若有投資人虧損超過10萬美元，希望他們與羅森事務所聯繫。
羅森律師事務所宣布，已於9月12日起代表蔚來汽車的股票投資人提起集體訴訟。該訴訟根據聯邦證券法為NIO投資人追討賠償金。
根據訴訟書，被告蔚來作出虛假或誤導性陳述：
（1）蔚來不會建立自己的製造工廠，而是繼續委託一家鮮為人知的中國國有汽車製造商江淮汽車，製造電動汽車；（2）中國政府對電動汽車的補貼逐步減少，對蔚來的銷售產生重大影響；（3）因此，被告對於蔚來業務、運營和前景的陳述都是嚴重錯誤和誤導性的，當真實的細節曝光、進入市場時，投資人蒙受受損失。
蔚來曾保證中國補貼的變化不會對蔚來產生重大影響，但事實非如此
另一家律師事務所Pomerantz 4月2日控告說，今年1月30日蔚來汽車向美國證管會（SEC）遞交文件，在該文件當中，蔚來重申2018年12月ES8的銷量，在隨後召開的電話會議上，蔚來高管向投資者保證，ES8和ES6電動車的需求強勁，中國政府補貼的任何變化都不會對蔚來產生重大影響，因為高檔豪華汽車購買者對價格敏感度較低。
不過，真實的情況並非如此。蔚來的電動汽車交付量最近數月呈現跌勢，從2018年12月的3000多輛，到2019年1月減少至1,805輛， 2月更大減至811輛。蔚來說明增速放緩的主因是，市場預期2019年中國政府對電動汽車的補貼將減少。
蔚來3年大虧800億台幣
雪上加霜的是，蔚來3年淨損累計約172億元人民幣，該公司在3月5日發布2018年第4季財報，蔚來2018全年淨虧損達96.39億人民幣，比2017年擴大了92％。
蔚來在2017年、2016年分別淨虧損50.21億人民幣、25.73億人民幣，若再加上2018年三年下來合計虧損了172.33億人民幣（約800億台幣）。中國證券公司廣證恆生去年年底報告就預計，蔚來汽車最快要在2021年才會實現盈利。
諸多利空來襲，使得蔚來汽車（NIO）股價疲弱不振，4月10日收盤下滑0.6％至5.05美元，和2018年9月12日6.25美元的發行價相比，下挫19％，
