中捷再發現軸心斷裂 要求擴大檢測

記者柳榮俊/台中報導
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▲台中捷運昨完成列車檢測後,發現連結器中又有一支軸心斷裂。(圖/市政府提供2020.11.30)
▲台中捷運昨完成列車檢測後,發現連結器中又有一支軸心斷裂。(圖/市政府提供2020.11.30)

台中捷運綠線第17列車11月21日發生連結器軸心斷裂,台中捷運公司除立即宣布暫停試營運,昨天完成列車檢測後,發現連結器中又有一支軸心斷裂,試營運與通車時程恐再延後﹔中市府今(30)日表示,安全不容妥協,已要求北捷局擴大檢測、再提方案,安全才能通車。

台中捷運公司說,台中捷運綠線共有18列車、36支電聯車連結器軸心,北捷局及川崎重工自11月23日開始檢測,截至昨日共30支檢測正常,其餘6支因拆解困難未能檢測,北捷局將直接以檢測合格的新品替換。

中捷公司卻發現,因拆解困難未能檢測的6支連結器中,其中1支軸心在廠內調度竟出現與11月21日相似的斷裂狀況,且也是日本原裝進口的列車。由於出現第2支軸心斷裂,中市府昨天再召集會議請北捷局與川崎重工提出說明及解決方案,但北捷局的說明未讓中市府滿意,安全不容妥協,因此中市府要求北捷局必須從設計、材料、製造、安裝四大面向擴大檢測,再提方案。

台中捷運公司指出,北捷局原訂12月7日提初步調查報告,因中市府要求擴大檢測,報告日程將往後延。中市府強調,市府必須為市民把關,安全比通車重要,只有確保安全無虞的條件下,中市府才會同意捷運綠線恢復試營運或通車,請北捷局必須確實擴大檢測,才能確保安全無虞,讓全民安心。

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