中捷又見軸心斷裂 北捷局要求日方用36支新品更換

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▲ (台中市政府提供)

台中市 / 黃育仁 綜合報導

台中捷運綠線第17列車11月21日發生連結器軸心斷裂,台中捷運公司立即宣布暫停試營運,並要求施工單位台北市政府捷運工程局、車輛原廠川崎重工逐一檢測所有電聯車連結器軸心。台中市政府昨(29)日召集北捷局、川崎重工及中捷公司討論檢測結果,然而北捷局的說明未能讓中市府滿意,且又發現另一支軸心疑似斷裂,中市府今天表示,安全不容妥協,已要求北捷局擴大檢測、再提方案,安全才能通車。對此台北捷運工程局也表示,已要求日商川崎重工重新訂購36支新品,並以最快速度空運來台完成更換。

6支連結器軸心拆解困難 中捷要求以新品更換

台中捷運公司說明,台中捷運綠線共有18列車、36支電聯車連結器軸心,北捷局及川崎重工自11月23日開始檢測,截至昨日共30支檢測正常,其餘6支因拆解困難未能檢測,北捷局將直接以檢測合格的新品替換。

台中捷運。(台中市政府提供)
台中捷運。(台中市政府提供)

▲ 台中捷運。(台中市政府提供)

又出現疑似斷裂軸心 中市府要求再提方案

中捷公司發現,因拆解困難未能檢測的6支連結器中,其中1支軸心在廠內調度竟出現與11月21日相似的斷裂狀況,且也是日本原裝進口的列車。由於出現第2支軸心斷裂,中市府昨日再召集會議請北捷局與川崎重工提出說明及解決方案,但北捷局的說明未讓中市府滿意,安全不容妥協,因此中市府要求北捷局必須從設計、材料、製造、安裝四大面向擴大檢測,再提方案。

台中捷運公司說明,北捷局原訂12月7日提初步調查報告,因中市府要求擴大檢測,報告日程將往後延。中市府強調,市府必須為市民把關,安全比通車重要,只有確保安全無虞的條件下,中市府才會同意捷運綠線恢復試營運或通車,請北捷局必須確實擴大檢測,才能確保安全無虞,讓全民安心。

36支全更換! 北捷局:要日方以最快速度空運來台

北捷局機工處表示,相關檢測需要時間,於原因未釐清前,不會遽下判斷,待確定原因且確認安全無虞,北捷局將向台中市政府說明,由中市府決定試營運時間,目前無時間表。北捷局表示,已要求日商川崎重工重新訂購36支新品,並以最快速度空運來台完成更換。

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