中捷延伸彰化 地方仍無共識

吳敏菁/彰化報導
中國時報
彰化市東區發展促進會遞交陳情書,強調唯有捷運東移,才能透過土地徵收,再造彰化市東區都市計畫,帶動場站開發。(吳敏菁攝)
彰化市東區發展促進會遞交陳情書,強調唯有捷運東移,才能透過土地徵收,再造彰化市東區都市計畫,帶動場站開發。(吳敏菁攝)

台中捷運延伸彰化路線陷入拔河,彰化市東區發展促進會同步向彰化市公所、彰化縣政府遞交陳情書,堅持唯有東移才能透過東區都市計畫帶動場站開發。縣府也在5日召開協調會,強調只有維持原路線,才能加速工程進行,彰化市民不能再等下一個8年時間。

台中捷運綠線延伸到彰化波折不斷,繼去年彰化市公所在交通部審議,提出走聖安路、帶動彰化市大東區後,整個案子被退件,交通部要求整合地方意見再審議,彰化市東區發展促進會更進一步陳情,要求要更往東移,直接駛近彰化市快官,再到大竹、中庄等設3站,等於把原來幅形路廊拉成近90度轉折。

彰化市東區發展促進會副召集人張育彬表示,東區都市計畫快20年都沒通過,卡在市地重劃,唯有捷運東移,才能透過重大公共建設,採取土地徵收,進行商業、住宅土地的重新分配,原路線只是「擦邊球」,走的違章工廠雜錯的稻田,沒有進入東區9萬人口居住區域。

工務處強調,捷運延伸歷經3任縣長,8年才有所突破,攸關彰化市百年重大工程,不能再等,若沒中央支持,地方政府根本無力負擔,越早定案越有機會動工,呼籲摒除異見、凝聚共識。

工務處表示,原路線跨烏溪於彰化縣境內沿金馬路設2站,與鐵路高架化後的金馬站和彰化縣捷運鹿港線共構。若東移,建物拆遷、財務面將暴增80億,技術面更無法克服。

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