中捷綠線首批改善後軸心檢驗合格 正線每週測試兩天

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台中捷運綠線電聯車半永久聯結器改善後軸心分兩批運抵台灣,第一批完成抽測檢驗,降伏強度、抗拉強度及硬度都符合設計標準。台中捷運公司表示,列車正陸續安裝改善後軸心,本週起,每週二、四各安排3列車上正線運轉測試,至於捷運綠線通車時程,仍須經台中市政府捷運故障審查委員會審議通過。

台中捷運公司指出,捷運綠線去年底因電聯車軸心斷裂暫停試營運,台中市政府要求改善後軸心檢驗必須更嚴謹,原廠已分別在美國、法國進行組裝確認驗證及設計驗證測試,兩批運抵台中北屯機廠後,施工單位台北市政府捷運工程局再抽測檢驗。其中,首批抽測軸心送到SGS(台灣檢驗科技股份有限公司),檢驗報告結果出爐,降伏強度、抗拉強度及硬度,都符合設計標準,而第二批抽測軸心已在1月14號送金屬工業研究發展中心,正在檢驗中。

台中捷運公司說,改善後軸心安裝完成後,列車必須先在北屯機廠內測試軌測試100公里,回廠檢查無異常,再上正線進行營運模式300公里運轉測試。首列列車1月14號上正線測試,全部18列車預計2月2號完成裝設改善後軸心、2月9號前完成正線測試。

中捷公司董事長林志盈指出,列車完成空車正線運轉測試後,將再擇一列車以沙包模擬列車滿載536人情況進行全線載重測試,載重測試計畫與時程另外由北捷局與車輛原廠川崎重工研提;此外,所有測試結果都須送交台中市政府捷運故障審查委員會,同意後才能進一步討論恢復試營運時間。