中捷車門夾傷老翁 立即調整延長車門關閉時間

台中捷運綠線試營運第二天發生車門夾傷人意外，一名89歲老翁17日上午準備在捷運高鐵台中站下車時，疑似因車門自動關閉，左前臂及上臂遭夾傷，當場流血，幸經站務人員緊急止血包紮通知消防局協助送醫，傷勢並無大礙，中捷公司也立即檢討延長車門自動關閉時間，以防止再有類似意外發生。

台中捷運綠線16日起試營運開放民眾免費試乘一個月，試營運首日吸引大量民眾嘗鮮試乘，總運量高達7萬5435人次，其中，高鐵台中站以1萬4969人次為最熱門車站，市政府站、北屯總站分居二、三名。捷運綠線試營運目的就是進行壓力測試，確實在第二天出現車門關閉時間與民眾上下車時間不符而至夾傷人意外，中捷立即作了檢討。

針對捷運綠線高鐵台中站17日上午發生旅客下車時遭車門夾傷，台中捷運公司表示，站務人員第一時間立即對旅客進行簡單包紮，同時通報消防局協助送醫，受傷旅客到醫院包紮完成後，即返回高鐵台中站繼續搭乘捷運；中捷公司將負擔旅客醫藥費，後續並持續關心旅客復原情形。此外，捷運高鐵台中站開門時間已延長至50秒，讓上下車時間更充分。

台中捷運公司說，遭車門夾傷的89歲男性旅客，搭乘的列車約9時55分到站，車門開啟後，因車上人潮多，這名旅客先坐在座椅上等候其他人下車，隨後再起身走向車門，下車時車門已準備關閉，故左手臂與車門碰撞。

中捷公司指出，發現旅客受傷後，站長立即回報，並通報消防局協助將旅客送往烏日林新醫院，站務人員也全程陪同就醫，旅客在醫院包紮完成後，11時14分左右搭計程車返回高鐵台中站，繼續搭乘捷運前往松竹站。

中捷公司表示，由於試營運期間旅客眾多，高鐵台中站又是全線運量最高的車站，17日上午已將高鐵台中站列車靠站時間從25秒延長到60秒，開門時間也從15秒延長到50秒；運量第二高的市政府站維持原本靠站時間45秒，開門時間35秒；運量第三高的北屯總站靠站時間也延長到60秒，開門時間延長到50秒。

中捷公司指出，捷運綠線是全自動無人駕駛系統，開門、關門時間精準，提醒旅客在列車到站後應立即起身準備下車，碰到車門關閉時，請勿強行下車，以維護自身安全；另外，高鐵台中站為端點站，所有旅客都必須下車，因此請旅客勿在月台及車站逗留，以免影響其他旅客下車。

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