中秋剉咧等 專家促車牌分流

潘千詩、李忠一/連線報導
中國時報
端午節4天連假28日結束,收假日國道5號北上路段一早就出現車潮。(李忠一攝)
端午節4天連假28日結束,收假日國道5號北上路段一早就出現車潮。(李忠一攝)

端午連假首日國道5號塞爆,由於下個中秋連假也是4天,交通部高速公路局表示,此次端午節後會通盤檢討,交通部將強化4項管制措施,包含檢討高乘載、差別費率誘導分流等。專家學者則倡議車牌分流。

單雙號區隔通行時間

疫情解封後首個連續假期端午連假,高公局根據宜花東逾7成住房率,研判國5將湧入大量車潮,車速恐低於每小時40公里,行車時間是平常的5倍起跳。事實上,國5從連假前一天即24日上午10時一路塞到25日晚間6時,狂塞32小時史上之最,引發外界砲轟。

由於下一個中秋連假也是4天,如何改善國5狂塞的問題,成為交通部檢討重點。交通部長林佳龍27日前往坪林交控中心視察,已提出檢討高乘載時段與範圍,讓高速公路服務能量最大化;設計更細緻時段/路段差別費率,誘導分流;確保公共運輸能量,讓民眾遊花東多搭客運、少開自家車;加強宣導台9和台2等替代道路,並改善砂石車威脅行車安全等4項可強化的管制措施。

高公局稱,連假過後會研究端節假期交通樣態,與學者共同研議更有效可行的交通管制措施。

消基會交通組副召集人李克聰則建議國5試辦「車牌分流」,即依車牌單雙號區隔上下午通行國道時間,明確告知用路人使用國道時段,解決車流爆量問題。

建議配合者減通行費

李克聰表示,端午連假交通爆量,無非是疫情期間大家悶壞了,遇到難得4天連假,出遊意願相當高,車流量比預期多很多;但也可利用此次機會,評估原來的交通管制措施是否足以應付。

他表示,不論夜間免收費、匝道儀控管制,國5還是連塞32小時;調整交管措施目的是車流「減量」、「分流」,減量不太可能,只能從分流下手。

李克聰說,中秋節時全球疫情可能仍未趨緩,民眾出國機會不大,連假交通狀況恐類似端午節,「車牌分流」讓用路人有選擇,如車牌單號上午通行、雙號下午通行。建議配合者可減通行費鼓勵,非分流時段上路者則加價通行費,目的並非要搶錢,而是給民眾選擇,通行費也可挹注大眾運輸發展基金,提供更優惠大眾運輸,達到車流減量目的。

李克聰強調,國外也有單雙號分流,試辦後可用大數據分析,如太多車輛沒在優先時段上路,就依塞車時段再加收通行費。車牌分流關鍵是多加宣導、民眾願意配合,現有交管措施沒效果、好幾年沒變,應該試試新方法。

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