Yahoo奇摩新聞 串連大臺中市陸海空 七期交通革新邁向新紀元
文／記者蔡季伶
臺中躍升全臺第二大城，市民人口超過280萬人，成為臺灣第二大都市，如何縮短城鄉差距緩解每日數十萬通勤族的交通，產業界齊發聲「交通」建設應更上一層樓，這是 臺中邁向國際城市，成為臺灣第二政治經貿中心的重要關鍵。因此臺中市政府，著手規劃兩大施政方針「交通任意門」及「中進中出」政策，落實大眾交通升級、經濟活動活絡的永續發展目標。
「雙港」成進出亞太門戶 科技走廊吸十萬就業人口
近年來，市政府積極配合中央政策打造「智慧機械之都」，以中部科學園區、臺中工業區、臺中精密機械科技創新園區等，串連產業鏈形成「大臺中產業走廊」，加上臺中港及臺中國際機場「雙港」優勢，作為進出亞太地區的門戶，提升臺灣智慧機械水準與國際接軌。這條黃金長廊有不少產業龍頭如大立光、臺積電、友達光電、美光等大廠陸續進駐，吸引近10萬的就業人口移入，並創造出驚人的年產值，產業聚落因應而生。
打造臺中交通任意門，七期成為藍綠線交匯核心區
大量人口移入加上中美貿易戰開打，許多海歸菁英開始返鄉拓展產業，更加速帶動交通建設的落實，臺中市交通局長葉昭甫以「交通任意門」作為核心理念，啟動整體軌道建設，公車、臺鐵、高鐵、捷運、iBike等，透過智慧交通技術與服務，提升大眾運輸系統整體營運效率。
當前撐起銜接交通核心，就是4月通車的臺中捷運綠線，根據臺中捷運公司統計，11月日平均運量為2萬5101人次，較10月成長幅度達12.2％。看好捷運行情，周邊房市率先開出紅盤，沿線行經市中心由烏日至北屯，根據實價登錄顯示，綠線沿途共有18站，3年內房價已漲幅從0.5%到12.5%。而七期重劃區精華地段市政路，也因為臺商鮭魚返鄉，市政路一下子成了七期新市政特區炙手可熱的地段。
除了既有綠線外，葉昭甫也表示，串連舊城區與海線的「捷運藍線」露出曙光，西起臺中港，行經沙鹿車站、市政府至臺中車站，12月7日依交通部初審會議意見，已提送修正版綜合規劃報告審查中；而「機場捷運-橘線」可行性研究則已由鐵道局現地勘查。未來藍及橘線也將擔負起重要角色，連結高鐵臺中站、臺中港及臺中國際機場的陸海空國際門戶，並強化市區與山海屯區的交通網絡，共同建構完善的運輸服務。
臺中打下「中進中出」基礎 講究便利性及貨物流通性
台中市過去幾年也積極建設基礎設施，海空港的「中進中出」提升旅客便利性及貨物流通性，空港部分，臺中以「中部地區之區域性國際機場及兩岸直航機場之一」的定位方向發展，調整旅客出入境通關動線及改善機場服務設施，以航程在4-6小時涵蓋範圍，適度拓展國際區域航線。
而新建國際航廈年旅客服務容量為170萬人次，與既有航廈合計年服務容量可提升為290萬人次。海港部分，臺中港腹地廣大，是集散煤礦、天然氣、進口車、粉末、化工原料、木材、機械等散裝貨物的重要港口，臺中港科技產業園區也位於港區內，近兩年貨運吞吐量晉升為全國第一，為帶動中臺灣遊輪觀光產業，目前已有大型遊輪碼頭興建中，並配合政府共同行銷。
臺中躍升智慧城市 自駕巴士規劃行駛臺灣大道
此外，臺中正全力發展智慧運輸，「水湳智慧城自駕巴士虛實場域整合運行計畫」榮獲交通部智慧運輸發展建設計畫評鑑優等。由此證明自駕巴士推動成果備受中央肯定，今年市府延續自駕巴士前期成果，辦理臺灣大道導入自駕系統先期規劃。臺灣大道承接74快速道路、國道一號、市政路延伸工程連結臺中工業區及七期重劃區，未來若導入智慧運輸，將可大幅度改善市區東西向交通，促進工、商業區域共榮發展，也讓臺中朝智慧物聯網城市邁進。
極具發展潛力的臺中，因地理優勢坐穩中臺灣政經商業消費的核心，尤其搭配海空雙港、陸地雙鐵及公路相互輔助下，是全臺唯一可於一小時內抵達五都的都市，通往南北形成一日生活圈，難怪產業界都齊聲高喊，若想拓展經濟命脈，發達的「交通」勢在必行。
