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五一類火車上路 花-高車程變八小時

花蓮縣 / 張政慧 張益鈞 陳君毅 李其庭 沈麗容 報導

台鐵五一不加班,交通部推出替代方案類火車,影響最大的,就是東部鄉親,像是,花蓮到高雄,至少要轉車一次,比原本4小時的車程,還要再多出一倍以上。部分民眾大罵,真的很失望。交通部長王國材,今天也去台東站視察。針對公司化問題,一度跟工會代表,發生爭執。工會質疑,135年的國營企業體制,怎麼說改就改,車票已經27年沒有調漲,如何轉虧為盈?對此,王國材回應,沒有說不改,等到安全性問題,處理好後,再來調整票價。

台鐵五一不加班,交通部推出替代方案類火車,影響最大的就是東部鄉親。像是從花蓮到高雄,至少要轉車一次,比原本四小時的車程,還要多出一倍以上的,讓民眾大罵這次真的很失望。一早交通部長王國材也到台東站來視察,針對公司化問題一度和工會代表發生爭執。工會質疑,135年的國營企業體制,怎麼說改就改,車票也已經27年沒有調漲,如何轉虧為盈。對此王國材回應,沒有說不改,等到安全性問題處理好後,會來調整票價。

車站人員說:「搭國光號喔。」車站大廳和月台全都空蕩蕩,時刻表上所有班次都是停駛,民眾來到火車站才知道沒車可搭,只好換其他交通方式,民眾VS.記者說:「(要去)羅東,那現在如果沒有車的話那怎麼辦,騎車去吧。」近距離還能靠自己,路途一長只能選擇替代方案類火車,但如果要從花蓮到高雄,平常搭乘普悠瑪大約4小時就能到,改搭類火車得先花4小時到台東轉車,再花4小時到高雄,車程多出整整一倍,至少得轉乘一次可能還會遇到塞車的窘境,讓民眾氣壞了,民眾說:「已經安排好的事情根本沒有辦法去做,這次對鐵路這個真的很失望。」

了解第一線狀況,交通部長王國材也親自到台東走一趟,交通部長王國材VS.車站人員說:「今天沒人喔,對今天沒人。」左看看右看看整個車站好冷淡,除了大批戒護警員就是台鐵工會人員,雙方也藉此機會面對面溝通,交通部長王國材VS.台鐵工會台東分會理事長張博翔說:「社會大眾在關心你的安全,你常常有一些差錯,大家關心的這個東西(安全性),我願意把這個處理完,我會來處理這個票價的事情,我在跟理事長報告,你講的跟我完全一樣,那或許我來的時候,真的一樣嗎?」

話不投機半句多,兩人不斷打斷彼此的對話,針對台鐵公司化的議題,雙方各有立場,最後只能草草結束對話,台鐵工會台東分會理事長張博翔VS.立法委員(民)劉櫂豪說:「當然我的期許可能希望更多,社會大眾他有社會大眾的想法,但我說交通部一定要跟工會這邊溝通,沒有分那麼對立的啦。」不管有沒有對立目標只有一個,一定得讓鄉親們都能平安到家,但該如何做到,交通部和台鐵工會討論的路還很漫長。

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