交長:台鐵公司化將建立新文化

台鐵公司化改革困難種種,昨(十三)日交通部長王國材原要安排與台鐵工會開會協商,但近日王國材卻因家因居家隔離;但交通部也表示,王國材雖居家隔離,但仍持續關心臺鐵轉型改革公司化工作,並經由視訊會議持續與同仁討論,思考如何能對社會大眾及台鐵員工更清楚的說明推動臺鐵公司化之目的,希望讓臺鐵能夠脫胎換骨,提升安全與確保永續經營。

臺鐵局長杜微表示,目前臺鐵局組織體制尚沿襲行政機關,組織運作相對僵化,相關安全管理及改革工作事項未能徹底落實執行於基層單位,影響安全維護執行效能,包括受到組織法令限制人力無法及時因應實際業務需求增補與調派、基層主管及關鍵技術職務未能有合理待遇增加人才陞任意願等,必須透過公司化組織的改革,才能有機會發生改變。

王國材則認為,借鏡日、韓國鐵公司化改革案例,韓國國鐵二○○五年國營公司化後,事故件數大幅下降八十八%;另日本國鐵一九八七年民營公司化後,事故件數亦大幅下降七十四%,其中JR西日本在二○○五年發生福知山線出軌事故後,深刻反省並在國土交通省指導下強化推動安全管理,事故件數從二○○五年一三三件降到二○二○年三十件,顯示公司化改革對於安全提升發揮明顯的成效。

王國材強調,臺鐵公司組織架構,在董事會設立安全委員會,並提高安全相關專責部門層級,由總經理直轄督導營運安全處及職安室,推動風險導向安全管理系統;設立品保室,以故障預防取代事故檢討,落實風險管理;設立行控處,統一調度指揮及應變事權;設立地區營業處,下設營運安全科及職業安全衛生室,強化並稽核基層營運安全及工安管理。並授予地區營業處權責辦理區內行車運轉、客貨服務、設備維護改善及緊急應變,強化橫向整合、縮短指揮鏈及行政流程。冀望順利完成臺鐵轉型改革工作,建立安全新文化,贏回大眾對於臺鐵營運安全的信心,並將臺鐵公司打造成為一個世界一流的鐵道公司。