人造雨VS人工增雨?留雨神器曝光

三立新聞網
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記者戴玉翔/台北報導

台灣面臨半世紀以來最嚴峻的旱災,為了把每一滴雨都留在重要的集水區,水利署看準時機實施人工增雨,但究竟「人工增雨」和以往說的「人造雨」有什麼不同?且人工增雨又分為4種,包含焰彈增雨、無人機增雨哪個更有效呢?

台灣面臨半世紀以來最嚴峻的旱災,為了把每一滴雨都留在重要的集水區,水利署看準時機實施人工增雨。(圖/翻攝自水利署官網)
台灣面臨半世紀以來最嚴峻的旱災,為了把每一滴雨都留在重要的集水區,水利署看準時機實施人工增雨。(圖/翻攝自水利署官網)
台灣面臨半世紀以來最嚴峻的旱災,為了把每一滴雨都留在重要的集水區,水利署看準時機實施人工增雨。(圖/翻攝自水利署官網)
台灣面臨半世紀以來最嚴峻的旱災,為了把每一滴雨都留在重要的集水區,水利署看準時機實施人工增雨。(圖/翻攝自水利署官網)

水利署水利防災中心主任林益生接受《三立新聞網》訪問表示,「人造雨」和「人工增雨」有什麼不同?其實人造雨一詞是屬於無中生有,但人的力量有限,沒有辦法晴天也讓它下雨,而人工增雨則是利用本來就會下雨的雲朵,透過噴灑催化劑去增加它的降雨量,可能原本只能下10毫米的雨量,經過人工增雨後,能夠達到12或13毫米的雨量,所以在描述上,人工增雨會更精確也更嚴謹一些。

至於人工增雨的時機點,林益生表示,水利署有一個服務團隊,每天24小時都會注意天氣條件,如果發現到有機會降雨、含水量足夠,以及氣流有利於人工降雨作業,這時就會通知人員施作。

林益生表示,目前人工增雨的作業方式有四種,分別是空中增雨,無人機增雨、高空焰彈增雨以及地面增雨,以成本來說,最昂貴的就是空中的運輸機,它需要載運清水從機場起飛至海拔高度3~4000公尺的地方灑水,但因為它是直接在雲中或雲上灑水,所以它的效果會是最好的。而在地面燒焰劑是成本最低的,一支焰劑的成本約2000元左右,一次則會燒兩支。

無人機增雨油耗較空機低很多。(圖/翻攝自水利署官網)
無人機增雨油耗較空機低很多。(圖/翻攝自水利署官網)

林益生表示,目前最新的方案就是啟用無人機增雨,透過人員在地面操作,且油耗較空機低很多,它困難的是如何在地面遙控燃燒焰劑且不會燒到無人機,而在去年到目前為止有做過2~3次試驗,都有順利點火,等操作技術穩定之後,未來將大量加入人工增雨。

人工增雨作業:

人工增雨作業。(圖/翻攝自水利署官網)
人工增雨作業。(圖/翻攝自水利署官網)
人工增雨作業。(圖/翻攝自水利署官網)
人工增雨作業。(圖/翻攝自水利署官網)

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