今日暖新聞》「耘海號」輪機長回家了

遭高雄港務局境管達16個月的印尼「耘海號」船員Wempy輪機長，今日上午搭機返雅加達了，但與他在澎湖龍門村朝夕相處了半年的船長Hembo仍然沒有解除境管，只能帶著極為複雜的心情，眼睜睜的看著Wempy的離去。

▲船長Hembo(左)含淚送別。（圖／記者鄧至傑攝，2017 06 27）

患有心血管及氣喘舊疾的輪機長，6月16日因發病而被長期照顧他的洪姓友人送往署澎醫院急救，經過醫師診斷後開立病情嚴重證明，高雄港務局基於人道精神，認為有讓他返回雅加達治療的必需性，經過開會研商後，決議解除他的境管限制，並限令他於7月5日之前離境。

印尼「耘海號」去(2016)年2月25日擱淺在澎湖吉貝嶼東南方約4.6浬處，為了處理海洋污染的法律問題及包括船體如何善後的賠償及處理費用，高雄港務局依海洋法向移民署入出境管理局申請限制船上11名船員離境的要求。惟事發隔日，「耘海號」客貨兩用輪的擁有者林姓船東即由印尼雅家達趕來澎湖處理善後，依據「海洋污染防制法」及國際慣例，一般都是限制船東(頂多再留下船長與輪機長)出境，而解除其他船員的境管限制。

▲洪姓友人(右)機場相送。（圖／記者鄧至傑攝2017 06 27）

然而高雄港務局似乎未與國際接軌，11名船員陪著林姓船東幫忙清理海上輕油及拆解船體2個多月後，港務局不知何因在費用還未解決前，竟讓關鍵人船東逕行出境離開澎湖，而留下無法解決問題的11名船員。雖然9月8日第一批5名船員在林姓船東遙控協助下，解除境管離境，並經由媒體報導後，於10月下旬再解除4名船員境管限制，但船長與輪機長始終不得出境。

6月16日晚間，輪機長發病險些喪命，隔日船長血壓也飆升至兩百以上危險上限，後經藥物控制才降了下來，經醫生開立病情診斷書，判定輪機長病情嚴重，而船長沒有立即性危險，因此港務局依此只解除輪機長境管。

▲船長Hembo眼睜睜的看著Wempy的離去。（圖／記者鄧至傑攝，2017 06 27）

船長在澎湖的印尼友人表示，輪機長病況嚴重，在無人照顧陪其搭機返鄉的情況下，一路充滿風險，而船長雖然血壓可以經由藥物控制，但是留下他獨自一人，於精神與心理狀態也極具風險，港務局應尋正常管道，透過印尼在台經貿辦事處行文雅加達警方出面找到林姓船東，而非拿無辜人命為賭注。

▲留下船長獨居空室，禍福未卜。（圖／記者鄧至傑攝，2017 06 27）