今頭七! 全台火車9:28鳴笛30秒 司機員別黃絲帶

台鐵太魯閣號上周五撞上邊坡滑落工程車釀成50死慘劇,司機員袁淳修及助理司機員江沛峰不幸殉職,今天兩人頭七,全台約120列行進間的火車,在事故時間9點28分同步鳴笛30秒悼念,站務人員也繫上黃絲帶列隊致敬,悼念英勇犧牲的同袍。

早上9點28分,重回事故現場,普悠瑪408車次緩速行經西正線,鳴笛長達30秒,這一天不管哪列火車通過,都會這樣做。

一路好走!殉職司機員頭七09:28事故時間「百列車鳴笛30秒」致敬
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而從車廂內部看,兩條黃絲帶緊黏在車窗外,跟著列車前進,經過事故的清水隧道,列車員刻意以慢行30公里的速度,要哀悼罹難司機員袁淳修,和助理司機員江沛峰。

畫面轉到樹林站,站務人員胸前別著黃絲帶排排站,神情好哀慟,因為這一天是太魯閣號事故頭七。

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火聯會台北分會會長張伸維表示,「司機員袁淳修本身跟同仁相處,都蠻客氣的,有些問題他也會私下用通訊軟體跟我討論,助理司機員的部分有搭過一次,為人蠻客氣的。」

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回想起兩人共事點滴,真的不敢相信,感情就像好兄弟的袁淳修,年紀輕輕抱負有為,卻用這種方式離開大家。

頭七這天,上午9點28分,全台近120列行進間的列車同時鳴笛悼念。台鐵更把4月6日將兩位司機員淳修和沛峰送回台中的過程,製作成兩分鐘短片,並致上最誠摯的哀悼,但台鐵員工說,這只是儀式,真正的哀悼,是要走入改革。

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火聯會理事長黃隆華表示,「所有台鐵員工並不怕改革,司機員進來接受嚴格的訓練,接受長官的任務指派,到今天才真正發覺到,原來我們都在冒險患難,我們內心也有害怕的一面,害怕什麼我的家人,408車次這兩位同仁,是我們線上所有同仁心中一個痛。」

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事發當下,短短4秒反應時間,袁淳修踩著最大的煞車,同時鳴笛示警,盡全力守護近500名乘客,儘管難以回天,但他英勇的鳴笛聲,將永遠深烙人心。

(民視新聞/林恩如、嚴文謙、SNG 台北報導)

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