以「包車」補貼防堵混載染疫 運將：還過得去

桃機群聚案已經有多名防疫計程車司機染疫，也讓一般民眾擔心搭到防疫計程車，中央10日下令，在春節隔離方案期間，1月23日前，桃園、松山、小港機場的防疫車隊只能載送入境旅客，也會在車身貼上專用辨識貼紙，避免旅客誤搭，而交通部也會針對防疫車隊的駕駛，提供每天3千5百元的包車補貼，希望能打平駕駛們的月收入。

記者林莉：「桃機群聚案延燒，交通部10日下令(桃機9日開始)，防疫車隊不能再載一般旅客，而車身也要貼上專用的識別貼紙。」

防疫計程車駕駛：「這就是要這樣黏而已。」

車身上被貼上防疫車隊標籤，計程車運將儘管週二一早沒車班，還是要趕回松機計程車停等區，因為交通部為了避免駕駛載了防疫客又載送一般客，增加染疫風險，要求桃機，松機以及小港機場嚴禁混搭。

松機排班計程車自立委員會會長：「做防疫車隊已經不計較收入了啦，(為什麼)，怎麼辦，我們被國家列管了啊，上面講什麼我們做什麼，一般(一天)接一個入境客而已，只有這一個而已，其他就是國內線的離島的。」

先前可以開放混載時，駕駛們在完成每趟載客之後，都會全車以酒精擦拭徹底消毒，但以松山機場來說，國際航班比較少，大多是國內線旅客，原本入境客及一般客的佔比大約是1:6。

松機排班計程車自律委員會會長：「這個政策是上面交代下來的，你說(補助後月薪)多跟不多都差不多，你缺錢缺很多的人，3500元不夠啊，但你不勤勞跑車的人，他覺得3500元就夠了啊，我們車子都亮在這邊(不能接一般客)，也沒事做啊。」

據了解，小黃運將營業額扣掉油錢，每個月收入大約4、5萬元，防疫車隊有1.3到2倍的車資補貼，加上現在以包車計費，每天3500元，薪水算起來差不多還過得去，但也有運將私下抱怨，松山，小港機場的入境航班不如桃機多，生計還是有影響。

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