低碳共乘網 每月刊登不到3件

許哲瑗/新北報導
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新北市環保局推出「低碳共乘網」,民眾可透過平台招募共乘旅伴和司機,但每月不到3人刊登招募資訊;環保局坦言,隨著臉書、LINE等私人平台興起,共乘管道更多元,只要節能減碳都是好的趨勢。(許哲瑗攝)
新北市環保局推出「低碳共乘網」,民眾可透過平台招募共乘旅伴和司機,但每月不到3人刊登招募資訊;環保局坦言,隨著臉書、LINE等私人平台興起,共乘管道更多元,只要節能減碳都是好的趨勢。(許哲瑗攝)

近年共乘模式興起,除了客製化的跳蛙公車,新北市環保局也聯合北北基桃推出「低碳共乘網」,民眾可透過平台招募共乘旅伴和司機,但使用率逐年降低,今年上半年僅17人刊登招募資訊,還不一定全部媒合成功;對此環保局坦言,隨著臉書、LINE等私人平台興起,共乘管道更多元,不過只要節能減碳都是好的趨勢。

只要能減碳 都是好趨勢

新北市環保局2008年8月結合北北基桃等周邊縣市,推出「低碳共乘網」線上平台,推廣綠色交通理念;平台採完全免費的會員制,民眾完成註冊後,須先通過身分查核的安全程序,才可刊登招募資訊,包括起點、迄點、車資收費等,是全台第1個架設共乘網的公部門。

不過根據新北市環保局統計,「低碳共乘網」使用率逐年下滑,今年上半年僅有17人刊登,平均每月不到3件,還並非每件都能媒合成功。

實名制登記 更加有保障

環保局低碳發展中心主任李俊毅坦言,近年臉書、LINE等私人群組興起,共乘群組比比皆是,有的是上學同揪、有的是同路線前往機場搭機,管道更多元也更方便,加上共享機車時代來臨,導致低碳共乘網的使用率降低,不過只要能達到減碳目的,不管公部門還是私部門的平台,都是推廣共乘的可行模式。

李俊毅指出,「低碳共乘網」採實名制登記,司機通過警察機關確認無不良紀錄才可發車,相較一般私人平台來得更有保障,未來也會整合新北市府推出的各項資源,像是偏鄉地區的新巴士、衛生局的復康巴士、好孕專車等,研議能否走共乘模式。

「共乘追求方便和快速,普及性、便利性都要到位!」市議員江怡臻認為,近年人手一機,很多社區居民邀集當地計程車司機,創設LINE群組邀集共乘,成效都不錯,環保局推動共乘理念值得肯定,但需要加強宣傳,民眾使用意願會更高。