低碳共乘網 每月刊登不到3件

近年共乘模式興起，除了客製化的跳蛙公車，新北市環保局也聯合北北基桃推出「低碳共乘網」，民眾可透過平台招募共乘旅伴和司機，但使用率逐年降低，今年上半年僅17人刊登招募資訊，還不一定全部媒合成功；對此環保局坦言，隨著臉書、LINE等私人平台興起，共乘管道更多元，不過只要節能減碳都是好的趨勢。

只要能減碳 都是好趨勢

新北市環保局2008年8月結合北北基桃等周邊縣市，推出「低碳共乘網」線上平台，推廣綠色交通理念；平台採完全免費的會員制，民眾完成註冊後，須先通過身分查核的安全程序，才可刊登招募資訊，包括起點、迄點、車資收費等，是全台第1個架設共乘網的公部門。

不過根據新北市環保局統計，「低碳共乘網」使用率逐年下滑，今年上半年僅有17人刊登，平均每月不到3件，還並非每件都能媒合成功。

實名制登記 更加有保障

環保局低碳發展中心主任李俊毅坦言，近年臉書、LINE等私人群組興起，共乘群組比比皆是，有的是上學同揪、有的是同路線前往機場搭機，管道更多元也更方便，加上共享機車時代來臨，導致低碳共乘網的使用率降低，不過只要能達到減碳目的，不管公部門還是私部門的平台，都是推廣共乘的可行模式。

李俊毅指出，「低碳共乘網」採實名制登記，司機通過警察機關確認無不良紀錄才可發車，相較一般私人平台來得更有保障，未來也會整合新北市府推出的各項資源，像是偏鄉地區的新巴士、衛生局的復康巴士、好孕專車等，研議能否走共乘模式。

「共乘追求方便和快速，普及性、便利性都要到位！」市議員江怡臻認為，近年人手一機，很多社區居民邀集當地計程車司機，創設LINE群組邀集共乘，成效都不錯，環保局推動共乘理念值得肯定，但需要加強宣傳，民眾使用意願會更高。