偏鄉唯一交通 存廢難評斷

中國時報【葉德正╱特稿】

部分新巴士路線與市區公車重疊率過高，遭新北市審計處認為恐排擠市區公車營運，但新巴士本就是協助偏遠民眾往返市區，與市區公車難免有所重疊，況且大眾運輸系統若以「營運獲利」為考量，那號稱「載一人就虧損一人」的台北捷運，也早該關門大吉。

新北市推行新巴士政策，是延續過去各鄉鎮市公所提供給民眾免費巴士福利，不少路線月運量不滿百人，但市區民眾很難想像，不少站點1天僅一到兩班車，卻是許多偏鄉爺爺奶奶要到市區看醫生的唯一交通工具，光從運量，無法評斷該路線存廢。

新巴士目的是協助民眾往返偏鄉與市區，既然車子要開到市區，當然會與市區公車重疊，若路線從市區回推到偏鄉，就可以簡單理解不少偏遠地區，僅只這台新巴士，若貿然停開，當地居民該何去何從？

推廣民眾搭乘大眾交通運輸系統，本來就不該以營利為主要考量，不可否認，不少公車路線多多少少會因為運量效益裁併。

若照審計處邏輯，毫無獲利可能的社福、醫療與勞工補助，依照市場法則，是否也該全部停掉？整併裁減路線茲事體大，不僅只為業者考量，也必須視各地民意，才能決定。

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