「偽出國」始祖是誰？為何這麼紅？

作者：Andy Wang / 換日線專欄

新冠肺炎疫情衝擊全球，多國都限制境外觀光旅客入境，導致台灣民眾若要在短期內「出國旅遊」，幾乎是不可能的任務，也不會是首要選擇。

因此，如今「國旅」（國內旅遊）盛行，民眾開始重新探索台灣各地。交通部觀光局投入 39億元預算，推出「安心旅遊國旅補助方案」，內容大致涵蓋：團體旅遊優惠、旅客住宿優惠、觀光遊樂業入園優惠等等，目的便是為了藉機振興台灣觀光產業。根據觀光局預估，這波「國旅」風潮將帶動 638 萬人次、形成直接或間接的觀光效益約 235 億元新台幣。

但國旅再興旺，也難以挽救國內各航空業者的慘澹生意──根據民航局統計，國內 6 大航空業者，2020 上半年合計已虧損共 54 億元新台幣。

同時，根據國際航空運輸協會（International Air Transport Association, IATA）預測，全球航空客運量要到 2024 年，才能回到疫情前的需求。相較於 IATA 在 5 月時所預計的 2023 年，又再延後了一年。

有人因此想到，如果只是「純搭飛機」旅遊，會不會是另一種疫情中的「救市」方案呢？

「偽出國」、「類出國」航班，意外受到民眾歡迎

「我是機長張國煒。今天很高興能為各位服務，同時也代表星宇航空全體同仁，非常歡迎大家搭乘 JX-8888 的班機⋯⋯」

以上為星宇航空董事長張國煒，在 8 月 7 日親自執飛，為了父親節所推出的飛行假期體驗航班 JX-8888 ──從桃園國際機場起飛後，沿台灣東部向南往菲律賓方向飛行，再降落回桃園機場──的機上廣播。

在此前後一天的 8 月 6 日和 8 月 8 日父親節當天，華航旗下的「台灣虎航」與長榮航空，也推出了「單程台灣來回」的偽出國航班首航。

根據媒體報導，這個構想在剛被提出時，多數業界人士均不看好；誰知近年頻創海外旅遊人次高峰的台灣消費者們，可能真的「悶壞了」，航空公司初試啼聲推出相關服務後，行程竟被「秒殺」。至今台灣多數航空公司都已推出這類航程，同時「一開賣售票，都迅速被搶購一空」。

這個「偽出國」體驗，儘管實際上能貢獻各家航空公司的營收非常有限，卻也讓台灣航空業創造出種種新的「創意服務」──例如長榮航空在 8 月 8 日父親節起飛的 BR-5288 航班（我愛爸爸）；中華航空在 8 月 14 日七夕情人節，開賣的「情人節專機」 CI-2099 （愛你久久）等等，都想方設法地創造「過往在機艙中享受不到的獨特體驗」，以獲得消費者青睞。

換言之，儘管對航空公司來說，目前「載客」的獲利程度自然遠遠不及疫情前，在服務上卻因此有了種種創新嘗試、優化顧客體驗的機會，能待疫情緩解後直接採用。

再加上航空公司可能還有「維持航線權」、「飛機長期停放不利維護」等考量，即使沒有客人也需要飛部分航班。因此往往願意降價「不載（客）白不載」，也增加了對「偽出國」旅客們的吸引力。

「偽出國」觀光，始祖為誰？

大家可能也會好奇，這類「偽出國」的不落地班機航線，最早究竟是由「哪個天才」想出來的？

就筆者所知，最早的案例應該出現於澳洲航空（Qantas）在 1994 年就推出的澳洲—南極—澳洲的「不落地」航線。

從官網上得知，此航班是由澳航與澳洲旅遊業者 Antarctica Flights 合作推出的行程──這趟飛往南極洲的來回航班共需歷時 12 小時，已經快要等同由台北飛往巴黎的飛時；但當中最精華的部份，僅有在南極洲上空徘徊的 4小時：旅客們此時能夠欣賞滿滿的冰山與冰河風景，搭配機上美味餐點。除了一飽眼福之外，「不用」親自到南極洲上，體驗真實的「Frozen」，也是業者宣傳的「賣點」之一：

「在這個前往南極洲的航班上，你甚至不用帶護照和任何行李。除此之外，如果你想要的話，還可以選擇穿短褲上機。」Antartica Flights 的 CEO Bas Bosschieter 曾這樣與媒體分享。

你會上機「偽出國」嗎？

至今，台灣各航空公司的「偽出國航程」花招百出，甚至到了民航局要出面「關切」、「提醒」的地步──因為業者們紛紛推出讓飛機在空中畫出「愛心」、「數字」、「英文字」等創意航線（民航局因此要求業者需預先提供航線圖），或者「靠近」敏感空域如釣魚台等。

無獨有偶地，這股風潮也在日本紅了起來──根據媒體引述日本《千葉日報》報導，全日空在 8 月底推出「夏威夷體驗遊」航程，旅客將搭乘 A380 客機，由成田機場飛往美國夏威夷火奴魯魯再折返。方案推出後初步開放 300 多個機位，竟引來超過 3 萬多人搶著報名！

為了防疫，各家推出「偽出國」行程的航空公司，也有相關配套措施：像是為了保持一定的社交距離，會預先空出（不售票）經濟艙的某些位置；上機後，提供每位旅客一個衛生旅遊包，內容涵蓋口罩、洗手液，以及消毒濕紙巾；上機前，旅客們也必須誠實填寫健康申報表，以及量體溫⋯⋯等等。

相對地，在疫情中「搭機偽出國旅遊」，旅客要注意的細節與防範事項自然也更多。畢竟機艙是一個封閉的空間，雖在業者的「保護措施」下，或可維持一定的社交距離，但難免還有些安全上的隱憂──諸如旅客們重複使用的機上洗手間、封閉的空調系統，是否真能保證 100% 的安全呢？

如果是你，會選擇上機「偽出國」嗎？

※本文由換日線網站授權刊載，原標題為《 「偽出國」航線為何這麼紅，不落地航班的始祖又是誰？──你會願意上機嗎》，未經同意禁止轉載

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作者簡介：

Andy Wang，喜歡偶爾在咖啡廳寫寫作，中山大學外國語文學系畢業。目前於香港商航空公司擔任菜鳥空服員。曾任職於國籍航空的地勤人員兩年。出生於台灣台南，現居香港。在2017年開始在squarespace撰寫自己在各個國家的旅遊以及咖啡日誌。希望在邊喝咖啡的時光，撰寫在職場上亦或是生活中遇到的人們及故事。

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