先後視察萬大線 柯侯王不見王

葉書宏、葉德正/新北報導
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台北市長柯文哲(右)22日視察萬大線金城機廠工程進度,並感謝捷運局同仁的辛勞。(葉書宏攝)
台北市長柯文哲(右)22日視察萬大線金城機廠工程進度,並感謝捷運局同仁的辛勞。(葉書宏攝)

台北市長柯文哲22日視察捷運萬大線金城機廠工程進度,但卻未邀約新北市長侯友宜同行,柯受訪強調:「這也沒有什麼啊!只是大家時間上沒剛好。」但新北市府發言人蔣志薇反駁,「侯市長並未受邀」。據了解,侯已安排24日到萬大線視察,雙北較勁意味濃厚。

交通路網 需中央整合

柯文哲視察後提及萬大線經營權爭議表示,首都生活圈中,交通、社會住宅、水域三項需要中央統一調度。捷運在興建過程中,一定會造成附近居民不便,工程反而簡單,事前溝通、交維計畫才是問題,特別是會影響交通,一定會遇到一些抱怨,面對問題是解決問題的第一步,就去處理。

柯文哲也強調,前天出席北台國土規畫,交通、住宅、水域應由中央處理,交通路網是跨縣市,需要中央整合;再者,社會住宅問題,市府推出1280元捷運月票,許多年輕人因周圍房價較便宜,轉往周圍改搭乘捷運進入北市,交通路網上的社會住宅要重新考量,再者,翡翠水庫的水支援新北、桃園支援新竹,有北水南調的問題。

市容差 柯指都更太慢

此外,媒體提問北市的市容景觀不及大陸一線城市,柯文哲回應,北市的市容都更一直聽到很多批評、建議,他也認同北市市容都更太慢,也把它列為重要工作,都更是解決市容難看的基本方法,同時也要求社宅不能蓋得太難看。

柯文哲也說,捷運局、捷運公司都設有美學小組,車站設計要漂亮,台灣慢慢要成為文明國家,脫離只有吃到飽的水準,慢慢會把城市美學也當作重要政策考量因素。

關於台北市議員游淑慧指出,明倫社宅租金推估財務資料,自償率高達110%,柯文哲則回應,要蓋可負擔的公共住宅,可負擔有2個意義,一個是民眾可負擔、一個是政府可負擔。柯也叫屈說:「不要一直批評我們、我們走在最前面、做很多,你什麼都沒做,當然就不會犯錯。」

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