全國鐵道網 拚6小時串聯環島

【記者黃皓宸/台北報導】
台灣新生報

鐵道局昨(十一)日宣布,鐵道局完成「全國高快速鐵路網整體規劃」,並於去(一○八)年十一月陳報交通部,指示未來鐵路網發展政策指導,後續已報行政院,關於「全國高快速鐵路網整體規劃」以「西部高鐵、東部快鐵」為主軸,臺北/高雄/臺東/花蓮間鐵路旅行時間皆可縮短至九十分鐘以內,全國鐵路網可於六小時串聯環島,讓北、中、南、東皆成為國土核心。

鐵道局長胡湘麟表示,「全國高快速鐵路網整體規劃」包含五項主要工作,分別是「環島高快速鐵路網,高鐵往南往東延伸,東部升級快鐵」、「新增路線達成運輸走廊分流,雙軌化、電氣化增加調度彈性」、「樞紐車站TOD將高鐵、臺鐵及捷運串聯成網」、「發展鐵道觀光」及「推動鐵路立體化兼顧都市發展需求」,於此架構下,鐵道局正積極辦理高鐵南延屏東可行性研究、北宜直鐵替代方案(高鐵延伸宜蘭)綜合規劃、東部快鐵(台東~屏東)可行性研究、基隆輕軌綜合規劃及臺鐵海線雙軌化可行性研究等。

胡湘麟指出,全國鐵道網完成後在台北、台中、高雄、台東、花蓮中任何兩點中間就可在九十分鐘內達到,就可以達成一日生活圈,以東部快鐵而言,讓台東~屏東列車以每小時一百六十公里行駛,而南迴鐵路也要由現有單軌提升至雙軌;胡也強調,基隆輕軌推動代表鐵道國產化目標,把相關鐵道機電系統採用國內產出的零組件比例提升,目前新北市在推動幾個輕軌案,在國產化已有相當大的成效,淡海輕軌比例約為百分之二十二左右,到了安坑輕軌,國產比例提升至百分之四十二,後續也會達成五成以上,也是鐵道局成立以來的重要目標。

胡湘麟表示,今年也有鐵道研究中心的相關設置條例,硬體會在今年年底完成,上半年完成鐵研中心董事會成立與登記,未來鐵道局還有其他其他工程進行,包括嘉義市鐵路高架化、台南市地下化、高雄鐵路地下化二期工程,以及南迴鐵路電氣化也會在今年年底完工。

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