【全文】削權陳國榮重用林信義 嚴陳莉蓮鐵腕整頓裕隆

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受兩岸車市急凍、自主品牌納智捷虧損影響,裕隆上半年虧損近10億元,去年底一肩扛起4,000億江山重任的裕隆集團執行長嚴陳莉蓮重手整頓,先宣布華創車電實施「廠辦合一」,中秋前夕又進行高階人事改組。

本刊調查,面對外界質疑與內部究責聲浪,嚴陳莉蓮不得不做出痛苦決定,同意顧命重臣陳國榮請辭納智捷董事長,同時卸下副執行長一職,轉而重用林信義等決策委員與各專業經理人,帶領裕隆蓄力反攻。

月圓人團圓的中秋節連假前夕,裕隆集團卻不平靜,上任280天的嚴陳莉蓮下了2道軍令,9月6日先是公告負責納智捷(LUXGEN)研發的華創車電,遷往苗栗三義廠區「廠辦合一」,並推出優退、優離方案,變相精簡人力的動作讓員工惶惶不安。

嚴陳莉蓮小檔案

  • 現職:裕隆集團執行長、裕隆董事長、中華汽車董事長、裕日車董事長

  • 年齡:52歲

  • 家庭:夫嚴凱泰(殁),育有1女(Michelle)1子(John)

  • 經歷:女籃國手、裕隆男籃和台元女籃領隊、中華職籃董事長、中華汽車、台元紡織董事

  • 學歷:文化大學體育系

 

納智捷失利 陳國榮扛了

風波未止,不到一週,裕隆老臣陳國榮請辭納智捷與華創車電董事長,嚴陳莉蓮隨即大幅人事改組,納智捷董事長改由裕隆總經理姚振祥兼任,裕隆也對外公告:「集團總管理處與決策委員會即日起不再設置副執行長。」在後嚴凱泰時代,扮演集團二當家的陳國榮,請辭納智捷汽車董事長,並被取消集團副執行長一職,一肩扛起納智捷兩岸失利的責任。

面對已燒錢百億的納智捷,嚴陳莉蓮出手俐落毫不留情,當年那個球風刁鑽、切入犀利,以「急停跳投」馳騁球場的女籃國手回來了!

裕隆集團副執行長陳國榮是嚴凱泰在世最信任的副手,裕隆這波高階人事異動,他首當其衝。
裕隆集團副執行長陳國榮是嚴凱泰在世最信任的副手,裕隆這波高階人事異動,他首當其衝。

上週四(9月12日)中秋節前夕,位於新北市新店裕隆總部頂樓的大會議室,一早就陷入低氣壓,包括裕隆集團執行長嚴陳莉蓮與決策委員林信義、戚維功、張樑一進會議室,就收到陳國榮的辭呈,「現場沉默半晌,執行長(嚴陳莉蓮)同意KR(陳國榮)辭去納智捷董事長,但華創改造重任仍由他負責。」知情人士透露。

本刊調查,從裕隆發布虧損9.37億元的半年報開始,嚴陳莉蓮整頓動作一波接著一波,「一連串鐵腕改革,全由執行長拍板,但仍擋不住內部對於納智捷虧損該有人負責的聲浪,最後勉強同意KR請辭,希望能宣洩內部壓力。」知情人士說。

 

決廠辦合一 為反攻留脈

據了解,早在一個月前,討論華創車電該何去何從之時,裕隆內部就曾爆發路線之爭,一派認為乾脆打掉,2,000餘位華創員工全數裁員;但另一派認為,華創技術實力不錯,納智捷仍有機會再起,應該延續香火,等待反攻契機。「最後,執行長拍板採取實施『廠辦合一』,替裕隆的研發根基留下一口氣。」該人士分析。

嚴陳莉蓮連出2重招,被外界解讀將收攤納智捷,為了穩定軍心,中秋節後的週一(9月16日),納智捷舉辦新車款URX預賞會,「畢竟下一款跨界休旅車已經開發到一半,只要URX賣得好,計畫就能重啟,納智捷品牌還有機會。」老裕隆人透露。

為穩定軍心,選在中秋連假後,納智捷舉辦URX新車預賞會。
為穩定軍心,選在中秋連假後,納智捷舉辦URX新車預賞會。

然而,被嚴凱泰視為家族使命,也視同自己生命一樣重要的納智捷,卻成了嚴陳莉蓮的燙手山芋。根據統計,2018年納智捷在台銷量9,690輛,但今年1到8月僅賣3,059輛,更別說,對岸東風裕隆的銷量受到中美貿易戰影響,導致大陸車市急凍之害,每月銷量僅剩百輛。

「年銷不足萬台的納智捷,每台車的開發成本,怎麼跟年銷百萬輛的進口車相比?過去車種少,只靠一款車大賣就能救一家公司,現在分眾化的年代,進口車稅率調降後,若關鍵零件進口稅率不降,國產車幾無勝算可言,尤其今年8月,進口車市占率超過5成,國產車面臨生存危機。」車界人士搖著頭說。

 

燒掉近百億 敲醒追夢路

翻開裕隆財報,今年上半年華創車電虧損33.66億元,加上台灣納智捷虧損的20.49億元,以及東風裕隆提列的45.56億元,總計上半年3大包袱就燒掉近百億元,這對嚴陳莉蓮而言,正是不可承受之重。

不只自主品牌問題嚴重,與對岸東風集團合資的代工廠東風裕隆也是爛攤,「雖然裕隆已取回主導權,但在東風不願增資,又找不到接手的陸企下,就算嚴陳莉蓮有意增資拯救,但卡在外資持股不能過半,成了無解的難題。」業內人士搖著頭說。

裕隆與對岸東風汽車合資的東風裕隆,目前也面臨增資困境。(東方IC)
裕隆與對岸東風汽車合資的東風裕隆,目前也面臨增資困境。(東方IC)

雖然,嚴凱泰過世後,裕隆馬上對納智捷、華創分別進行60億元、71億元的增資補血,卻依舊擋不住市場的現實,讓嚴陳莉蓮不得不鐵腕止血。「首先能做的就是對重資產的華創下手,下一步則是轉型爭取新訂單,朝輕資產之路走。」裕隆主管透露。

對外宣布走向多元客戶策略,華創先後拿下義大利三輪重機品牌ADIVA和法國MUSES電動商用車代工訂單,代表著除了幫日產、納智捷代工外,裕隆又多了新路可走,「這意味嚴陳莉蓮要裕隆從追夢,轉向務實之路。」

據了解,接下執行長以來,嚴陳莉蓮每週就不斷透過決策會議,深入了解各事業體與財務狀況,並釐清過去剪不斷、理還亂的投資關係,年初宣布旗下事業體劃分為汽車、金融、紡織、房地產等4大事業,金融由張樑擔綱、紡織由戚維功負責、汽車事業則交林信義與陳國榮分別操盤中華與裕隆。

嚴凱泰過世後,留下包括林信義、陳國榮、戚維功、張樑在內4大顧命輔臣,輔佐嚴陳莉蓮接棒。(裕隆提供)
嚴凱泰過世後,留下包括林信義、陳國榮、戚維功、張樑在內4大顧命輔臣,輔佐嚴陳莉蓮接棒。(裕隆提供)

 

放權各主管 裕隆城喊停

裕隆主管透露:「執行長前陣子特別交代,各事業經理人要自己提出想法,不要任何事都丟給KR(陳國榮)做決策。」隱約看出嚴陳莉蓮要下放權力,一改過去汽車事業由陳國榮一把抓的決策模式,「就連KR負責的裕隆城案,最近也喊停。」地產圈人士說。

陳國榮是嚴凱泰最信任的專業經理人,嚴凱泰生前接受本刊專訪時曾說:「我這輩子最尊敬的人都姓陳,一個是我老婆(嚴陳莉蓮),另一個就是陳國榮。」言語間道出對陳國榮的信任。

陳國榮備受嚴凱泰信任,全因當年嚴凱泰奉母親吳舜文之命返台接班,初生之犢的陳國榮曾寫萬言書痛陳裕隆問題所在,因此成了嚴凱泰的心腹。24歲奉母命回台接班的嚴凱泰,正巧碰上負責製造的裕隆與經銷體系國產分家、銷售斷炊,還與日產關係緊張,導致國內市場市占衰退,一度僅剩下20%。剛接班的他因年輕、資歷不足被外界質疑。

相隔24年,裕隆再度實施「廠辦合一」,負責研發的華創車電員工都將遷往苗栗三義廠。
相隔24年,裕隆再度實施「廠辦合一」,負責研發的華創車電員工都將遷往苗栗三義廠。

1993年到1995年,裕隆連續3年虧損,股票還被遭打入第二類股,決定放手一搏的嚴凱泰在林信義建議下,決定強力實施「廠辦合一」,把分散在全省4區的單位全部集中到三義工廠,並進行一連串改革。年僅30的他,住在三義工廠內3坪的宿舍裡,沒日沒夜地拚命工作,帶著團隊全力讓「Cefiro」上市。

Cefiro成功吸引消費者族群,創下連續2年的新車銷售冠軍,也讓裕隆從1996年開始轉虧為盈,隔年更獲利超過55億元,嚴凱泰也因此一雪前恥,被外界譽為「少主中興」。

「KR就是陪著老闆(嚴凱泰)打造少主中興的重要功臣,也是一直幫老闆圓夢的人,納智捷這條路,就是KR站在第一線執行老闆的想法,如果要把成敗責任都推給他一人,並不公平。」一位老裕隆人搖著頭說。

  • 嚴凱泰在世時,林信義與陳國榮分別負責中華汽車與裕隆2大汽車事業體。(翻攝《裕隆60周年》)
    嚴凱泰在世時,林信義與陳國榮分別負責中華汽車與裕隆2大汽車事業體。(翻攝《裕隆60周年》)
  • 24年前嚴凱泰就曾實施廠辦合一,開發出大賣的經典名車Cefiro。(翻攝露天拍賣)
    24年前嚴凱泰就曾實施廠辦合一,開發出大賣的經典名車Cefiro。(翻攝露天拍賣)

「KR主動扛起納智捷受挫的政治責任,暫時宣洩內部對他長期把持資源的壓力鍋,替執行長爭取到轉型重生的空間,接下來就看團隊能否跟得上改革步伐。」裕隆主管觀察。

(資料來源︰裕隆財報)
(資料來源︰裕隆財報)

 

林信義伏櫪 訂3轉型計

相對於遭削權的陳國榮,嚴陳莉蓮倚重的另一輔命老臣—曾擔任過行政院副院長的林信義,在集團的分量則越來越重。從嚴凱泰追思會,到中華汽車50週年慶,都可見到林信義出席;為了嚴陳莉蓮,林信義更首度執掌中華汽車股東會主持棒,並在相隔20年後,再度以董事身分出席。

有台灣艾科卡之稱的前行政院副院長林信義,受到嚴凱泰託孤,成為嚴陳莉蓮倚賴的重臣,幫忙協助汽車事業轉型。
有台灣艾科卡之稱的前行政院副院長林信義,受到嚴凱泰託孤,成為嚴陳莉蓮倚賴的重臣,幫忙協助汽車事業轉型。

從吳舜文時代就備受重用、有台灣汽車業「艾科卡」之稱的林信義,這幾個月花更多時間協助嚴陳莉蓮。「70多歲的林董(林信義),幾乎每天都在裕隆位於台北市敦化南路的辦公室,找裕隆或中華團隊開會,受重用程度遠超過嚴董時代。」知情人士透露。

「從中華汽車宣布減資6成,到訂下以『三菱品牌、商用車事業、新能源事業』3大轉型目標,背後都是林董(林信義)在操刀,執行長也相當支持。」中華汽車主管透露。

雖有老臣謀國,但中華汽車遇到的挑戰並不小。尤其是與中華合作的日系三菱乘用車,近年來產品競爭力大不如前。過去2年,靠著政府老舊汽車換新政策,帶動商用車換車潮支撐,才能勉強維持國產銷量前3名的地位。

嚴凱泰的國車國造、自主品牌遺志,各界都在看嚴陳莉蓮要如何承繼。
嚴凱泰的國車國造、自主品牌遺志,各界都在看嚴陳莉蓮要如何承繼。

上週二(9月10日)中華汽車選在台北市花博公園舉辦小型商用車得利卡大改款發表會,找來不少老客戶賞車,中華也打算重啟外銷業務,鎖定中東等國家出口。「面對越來越多商用車敵手,必須把餅做大。」中華汽車總經理陳昭文說。

不只商用車,在林信義的奔走下,中華汽車也全力發展以「三菱」為核心的代工業務。「不僅僅汽車製造,還會發揮在汽車設計研發上的能量,擴大參與三菱全球分工;例如,大陸廣汽三菱生產的勁炫(ASX)跨界休旅車,內裝設計全由中華團隊主導。」陳昭文透露。

嚴陳莉蓮改革裕隆事件簿

  • 2018.12.03:夫嚴凱泰辭世,嚴陳莉蓮接下裕隆執行長

  • 2018.12.18:裕隆宣布增資納智捷近60億元,納智捷再以71.37億元向華創購回相關技術

  • 2019.01:將旗下事業體劃分成汽車、金融、紡織以及房地產4大事業

  • 2019.03.36:嘉裕宣布雙減資5成

  • 2019.03.27:中華汽車現金減資6成,裕隆共拿回28億元現金

  • 2019.04.29:裕隆集團將大陸5家轉投資縮減為2家,並增加廣州風神持股

  • 2019.06.21:裕隆股東會,嚴陳莉蓮股東會處女秀,坦言「壓力Super 大」

  • 2019.06.26:中華汽車股東會,嚴陳莉蓮宣布中華將推全新電動機車

  • 2019.06.28:裕日車股東會,嚴陳莉蓮強調將持續為股東創造最大效益

  • 2019.06.30:中華汽車50週年,嚴陳莉蓮啟動「藍天計畫」,將以三菱品牌、商用車事業、新能源事業3大主軸做為未來策略

  • 2019.07.19:中華汽車eMoving iE125白牌電動機車發表

  • 2019.08.13:裕隆發布財報上半年虧損近10億元,宣布轉型計畫、爭取多元客戶

  • 2019.09.05:裕隆宣布和義大利三輪重機車廠ADIVA合作案,邁開多元客戶第一步

  • 2019.09.06:華創車電啟動「廠辦合一」工程遷往苗栗三義,另推優離、優退方案

  • 2019.09.10:中華汽車發表大改款商用車Delica,透露將搶攻中東市場

  • 2019.09.16:納智捷重量級車種URX舉辦媒體見面會,預計第4季開賣

 

推二輪電機 挑戰Gogoro

嚴凱泰在世時,成立電動機車「二輪」事業,今年7月中華汽車發表白牌重型機車iE125,正式挑戰市場霸主Gogoro,中華汽車主管透露,9月銷量就已破千台,全年將挑戰1.3萬台的目標。

扛下裕隆4,000億江山的嚴陳莉蓮,是前女籃國手,自小在花蓮眷村長大,父親是公務員出身,她曾透露:「從小喜歡打赤腳走路,所以特別接地氣。」14歲即入選女籃青年隊國手,後來進入裕隆體系的台元女籃。嚴凱泰曾透露,2人是因籃球結緣,「因誤會而相識、相戀。」

  • 中華汽車跨足兩輪事業,新推出的白牌電動機車iE125力槓電動機車龍頭Gogoro。
    中華汽車跨足兩輪事業,新推出的白牌電動機車iE125力槓電動機車龍頭Gogoro。
  • 嚴陳莉蓮是女籃國手,擅長打第4節反攻,後來擔任中華女籃隊長與領隊。(聯合知識庫)
    嚴陳莉蓮是女籃國手,擅長打第4節反攻,後來擔任中華女籃隊長與領隊。(聯合知識庫)

1991年嫁入嚴家後,陳莉蓮擔任裕隆男籃、台元女籃領隊,並扮演好媳婦角色,雖任裕隆董事,但未曾插手集團事業,直到婆婆吳舜文過世,才開始出現在新車發表、開工團拜等場合。

嚴凱泰生前曾透露,陳莉蓮的個性拘謹,「我是在美國念書,所以比較easy一點,她(陳莉蓮)在台灣一路念,父親又是軍公教人員,凡事一板一眼。」

 

宛若吳舜文 形勢更險峻

在夫婿眼中凡事一板一眼,但嚴陳莉蓮個性卻相當豪邁,每年裕隆尾牙都可以看到她喊「乾杯」喝酒,或對同事、好友熱情擁抱。「裕隆人最愛夫人(陳莉蓮)尾牙上台高歌,有時酒喝多了,就會加碼送紅包、汽車。」老裕隆人回憶。

  • 嚴陳莉蓮扛下4,000億元集團重擔,面對的困境比當年婆婆吳舜文更艱難。(裕隆提供)
    嚴陳莉蓮扛下4,000億元集團重擔,面對的困境比當年婆婆吳舜文更艱難。(裕隆提供)
  • 嚴陳莉蓮對裕隆進行盤點,重大房地產投資裕隆城近期也傳出檢討聲。
    嚴陳莉蓮對裕隆進行盤點,重大房地產投資裕隆城近期也傳出檢討聲。

就算接任執行長,嚴陳莉蓮溫暖熱情的作風依舊沒變,愛品嘗美食的她,常自掏腰包買些水果、小吃到辦公室,替主管與同仁們加菜。「她常說,大家都很忙,更要重視飲食健康,水果一定要吃。」除了買水果、替大家加菜之外,會後也會留下來與主管閒話家常。

如同婆婆吳舜文在公公嚴慶齡病逝後接下千斤重擔,現在的嚴陳莉蓮,不但兒女年幼,還要一肩扛起4,000億的集團江山,這次她不惜削權重臣,重新整隊,放在眼前的還有大陸東風裕隆該何去何從、裕隆城是否該繼續興建等問題待解,她能否靠著女籃國家隊隊長、又擅長打第4節的智慧,帶著裕隆人浴火重生,似乎就如同在股東會後對媒體說的「壓力Super大。」

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