全球海事監管峰會 聚焦海運供應鏈瓶頸

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根據中國大陸相關單位表示,美國、歐盟及中國大陸官員本(九)月七日參加「第五屆全球海事監管峰會」,討論的供應鏈中斷問題,此次全球海事監管峰會是由歐盟主辦,與會者包括全球最大負責管理國際定期航線航運的海事代表。

由於前所未有的貨運需求,造成海運供應鏈中斷、運價飆升,而隨著秋季航運旺季到來,預計貨櫃短缺將更加嚴重,主要貨櫃港口堵塞也將進一步惡化。

「第五屆全球海事監管峰會」聚焦討論三個議題:一、自新冠疫情爆發以來的行業動態,包括對供應、需求的分析及海運供應鏈瓶頸及服務中斷的原因確定;二、相關司法管轄區及相關機關為因應這些問題所採取的行動及其結果;三、未來方向及可能採取的行動,促使航運業運轉順利。

據悉,峰會討論自疫情爆發以來的行業發展,包括國際貨櫃運輸業所面臨的挑戰及海事供應鏈更廣泛的問題。與會者一致認為,疫情造成全球各地的航運公司、港口及物流服務營運商帶來特殊的挑戰。他們就各自司法管轄區採取行動及對未來的展望及看法交換意見,包括為提高該行業的恢復力,所可能採取的行動。

美國聯邦海事委員會(FMC)主席DanielMaffei強調,航運公司在滿足其服務需求部分的表現及運輸海運貨櫃異常高的成本,引起全球監管機構、立法者及外界的關注與興趣。

Maffei指出,此次全球海事監管峰會為負責監管航運業的主要監管部門提供一個契機,分享各自監管及執法機制在市場上觀察到的資訊,並比較對承運人行為的結論。此峰會每兩年舉行一次,是促進三方合作的論壇,下次峰會預計在二○二三年在中國大陸北京舉行。

資料顯示,第一屆全球海事監管峰會於二○一三年十二月舉行,由聯邦海事委員會主辦,之後的會議二○一五年在比利時、二○一七年在中國大陸、二○一九年在美國舉行。