全球瘋自駕車 台灣發生首起Tesla自駕車車禍

台灣數位匯流網記者林語柔／編輯報導

台灣首例！特斯拉（Tesla）自動駕駛國道撞車，有自動駕駛功能的美國電動車品牌特斯拉，在台灣發生首件撞車事件。昨（11）日肇事男子駕駛特斯拉Model S車款上國道三號後啟動自動輔助駕駛功能，因精神不濟未注意路況，撞上當時停在國道內側車道處理事故的兩輛警車，所幸警員及時跳開，未造成傷亡。

特斯拉台灣發言人表示：「正在徹查整起事件。」根據交通部電動車小客車掛牌數統計，截至今年十月，特斯拉在台已有一千零九十五輛領牌。交通部表示，現行法規並未同意採全自動駕駛，若採用此模式上路為違法，不過目前裁罰重點仍在車輛的外在表現行為，例如車子未注意號誌超速。

交通部還說，目前自駕在國際上分五級，一到二級是駕駛輔助系統，所有駕駛行為由駕駛人操控，一旦肇事，肇事責任仍是駕駛人，要到第五級才會將駕駛權移轉到車輛，為全自動駕駛；不過第五級在國內外都沒開放，目前大多在封閉空間試驗。

目前沒有「全自動駕駛」的汽車

智慧運用車聯網時代來臨，人們十分關注地「自動駕駛」功能，近來歐洲多國政府、監管機構都曾批評美國特斯拉汽車誇大Autopilot自駕系統的性能。特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）在Twitter上表示，會暫時把「自動駕駛（Autopilot）」的選項從官網上撤下，目的就是為了防止消費者混淆。

「Autopilot」一詞，意思是一套不需要人類介入的自動化系統，不過實際上，如果現在要去買一台搭載「全自動駕駛」設備的車子，是完完全全買不到的，各國法律也都還不允許這樣的車子上路。根據特斯拉Autopilot系統手冊中的說明，這套系統「僅供在高速公路和有限的道路上使用」，意思是系統只是輔助功能，仍須駕駛在必要時介入，且行車過程雙手不宜離開方向盤。

2015年特斯拉推出自動輔助駕駛後，隔年卻相繼在中國大陸、美國發生數起特斯拉車主撞車死亡意外，今（2018）年3月一名美國華裔工程師駕駛特斯拉Model X車款，於開啟自動輔助駕駛功能時自撞分隔島火燒車身亡。今年9月美國一名特斯拉Model S車主，開啟該功能卻無法及時煞車發生追撞，控告特斯拉誇大Autopilot的功能。

全球車聯網自駕車趨勢

即使自駕車車禍時有耳聞，但全球大廠還是在搶自駕車聯網市場，亞馬遜（Amazon）的語音輸入系統Alexa將投入車聯網市場，未來車主只要「出一張嘴」就能指揮系統，預計在2019年就會全面套用在所有車款。亞馬遜網路服務系統AWS（Amazon Web Services）也將於同年推出首款具備微型機器學習能力的自駕賽車「DeepRacer」。

豐田汽車在今（2018）年CES消費電子展上推出的Concept-i系列人工智慧AI（Artificial Intelligence）系統「Yui」，能不斷學習駕駛的用車模式。日產汽車（Nissan）則強攻電子踏板（e-Pedal）與自動停車功能優勢。

Volvo攜手自動駕駛感測器公司Luminar，以光學雷達（LiDAR）人工智慧AI（Artificial Intelligence）辨識肢體語言，能看清路上行人的一舉一動，進一步增添自駕車的安全性。奧迪（Audi）已宣布到2023年將投資140億歐元在車輛電動化與數位化以及自駕車科技的研發。勞斯萊斯（Rolls-Royce）已在芬蘭展示了全自動載客渡輪，並且開放民眾試乘。

美國晶片大廠高通（QUALCOMM）也將透過車聯網技術投入市場，2019年將結合旗下的生態鏈，將第五代行動通訊系統5G（5th generation mobile networks）發展應用在車聯網市場，目前高通已與德國大型車廠進行合作，未來加入5G後將有更多智慧運用的提升。

訊息來源：Tesla、Qualcomm、Green Car Congress、Business Insider、CNET、Engadget、Reuters、AWS、交通部統計查詢網

圖片來源：國道公路警察局提供

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