全球瘋自駕車 台灣發生首起Tesla自駕車車禍

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台灣數位匯流網記者林語柔/編輯報導

台灣首例!特斯拉(Tesla)自動駕駛國道撞車,有自動駕駛功能的美國電動車品牌特斯拉,在台灣發生首件撞車事件。昨(11)日肇事男子駕駛特斯拉Model S車款上國道三號後啟動自動輔助駕駛功能,因精神不濟未注意路況,撞上當時停在國道內側車道處理事故的兩輛警車,所幸警員及時跳開,未造成傷亡。

特斯拉台灣發言人表示:「正在徹查整起事件。」根據交通部電動車小客車掛牌數統計,截至今年十月,特斯拉在台已有一千零九十五輛領牌。交通部表示,現行法規並未同意採全自動駕駛,若採用此模式上路為違法,不過目前裁罰重點仍在車輛的外在表現行為,例如車子未注意號誌超速。

交通部還說,目前自駕在國際上分五級,一到二級是駕駛輔助系統,所有駕駛行為由駕駛人操控,一旦肇事,肇事責任仍是駕駛人,要到第五級才會將駕駛權移轉到車輛,為全自動駕駛;不過第五級在國內外都沒開放,目前大多在封閉空間試驗。

目前沒有「全自動駕駛」的汽車

智慧運用車聯網時代來臨,人們十分關注地「自動駕駛」功能,近來歐洲多國政府、監管機構都曾批評美國特斯拉汽車誇大Autopilot自駕系統的性能。特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)在Twitter上表示,會暫時把「自動駕駛(Autopilot)」的選項從官網上撤下,目的就是為了防止消費者混淆。

「Autopilot」一詞,意思是一套不需要人類介入的自動化系統,不過實際上,如果現在要去買一台搭載「全自動駕駛」設備的車子,是完完全全買不到的,各國法律也都還不允許這樣的車子上路。根據特斯拉Autopilot系統手冊中的說明,這套系統「僅供在高速公路和有限的道路上使用」,意思是系統只是輔助功能,仍須駕駛在必要時介入,且行車過程雙手不宜離開方向盤。

2015年特斯拉推出自動輔助駕駛後,隔年卻相繼在中國大陸、美國發生數起特斯拉車主撞車死亡意外,今(2018)年3月一名美國華裔工程師駕駛特斯拉Model X車款,於開啟自動輔助駕駛功能時自撞分隔島火燒車身亡。今年9月美國一名特斯拉Model S車主,開啟該功能卻無法及時煞車發生追撞,控告特斯拉誇大Autopilot的功能。

全球車聯網自駕車趨勢

即使自駕車車禍時有耳聞,但全球大廠還是在搶自駕車聯網市場,亞馬遜(Amazon)的語音輸入系統Alexa將投入車聯網市場,未來車主只要「出一張嘴」就能指揮系統,預計在2019年就會全面套用在所有車款。亞馬遜網路服務系統AWS(Amazon Web Services)也將於同年推出首款具備微型機器學習能力的自駕賽車「DeepRacer」。

豐田汽車在今(2018)年CES消費電子展上推出的Concept-i系列人工智慧AI(Artificial Intelligence)系統「Yui」,能不斷學習駕駛的用車模式。日產汽車(Nissan)則強攻電子踏板(e-Pedal)與自動停車功能優勢。

Volvo攜手自動駕駛感測器公司Luminar,以光學雷達(LiDAR)人工智慧AI(Artificial Intelligence)辨識肢體語言,能看清路上行人的一舉一動,進一步增添自駕車的安全性。奧迪(Audi)已宣布到2023年將投資140億歐元在車輛電動化與數位化以及自駕車科技的研發。勞斯萊斯(Rolls-Royce)已在芬蘭展示了全自動載客渡輪,並且開放民眾試乘。

美國晶片大廠高通(QUALCOMM)也將透過車聯網技術投入市場,2019年將結合旗下的生態鏈,將第五代行動通訊系統5G(5th generation mobile networks)發展應用在車聯網市場,目前高通已與德國大型車廠進行合作,未來加入5G後將有更多智慧運用的提升。

 

訊息來源:Tesla、Qualcomm、Green Car Congress、Business Insider、CNET、Engadget、Reuters、AWS、交通部統計查詢網

圖片來源:國道公路警察局提供

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