全球稀有獲利航空 長榮、華航都上榜

記者李依庭、李文勝／綜合報導

外媒調查全球營收前30大航空公司，華航和長榮航空雙雙上榜，表現亮眼，華航靠著18架747全貨機，第2季營收超過24億元，長榮則是調整機隊將會加入3架全貨機，而出口貨物大宗為醫療用品口罩、防護衣，其次則是高科技產品。

飛機起飛，但裡頭載的不是人而是貨物，外媒調查全球營收前30大航空公司，華航、長榮榜上有名，表現亮眼。航空貨物集散站堆高機不停運作，工作人員來回穿梭，這些通通都是等待航空公司的航班，要準備送到國外，財政部公布8月出口突破300億元，創歷史單月新高，更年增8.3％，是33年來同月份的最大增幅。

航空貨運承攬董事長顧城明：「運費的漲價不是成長幾個百分比，而是幾倍的成長。」

朝陽大學航空學院副教授盧衍良：「華航因為有18架747-400全貨機，高乘載的情況下可以產生很大的運能，原本被視為很耗油的747-400全貨機，在油價低迷的時候就創造獲利空間。」

華航光是第2季就賺了超過24億元，是亞洲第一，更是全球第6大航空貨運公司。靠著人力接龍把貨放在旅客座椅，連行李置物櫃、地板空間都被塞滿，長榮僅5架貨機，過去貨運只占15％，現在調整機隊，將3架還沒交機的客機改為全貨機夾縫求生存。

航發會執行長廖玲惠：「比如說我們這次做的口罩外交或相關的醫療用品，再加上台灣的航材占了全世界的90％，高科技很多零件也是台灣在製造，所以占出口比例貢獻度就非常高。」

疫情戰線拉長，客機無法正常營運，2大國籍航空改載貨成為全球稀有持續獲利的航空公司。

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