全球第7大韓進海運聲請破產 交通部督請航港局積極因應

林上祚

全球第7大、韓國第1大貨櫃航運公司韓進海運,8月30日因自救計畫遭債權銀行團否決而面臨破產,交通部隨即要求航港局會同港務公司掌握影響情形,研提因應措施。

交通部表示,韓進海運於全球貨櫃市場占有率約3%,其中美洲線佔7.4%,歐洲線佔4%,於高雄港承租之76至78號碼頭全年貨櫃裝卸量約77.9萬TEU,佔該港貨櫃裝卸量8%,惟其自有船舶裝卸量僅5.5萬TEU。目前航港局已請相關航運業者確實依該局備查運價收費並放行貨物,以維持航運秩序,並確保進出口貿易作業正常,並已協洽台北市海運承攬運送商業同業公會適時協助貨主,以保障應有權益。在港口營運方面,目前韓進海運承租之高雄港76至78號碼頭繳款狀況尚屬正常,港務公司將持續觀察其繳款及每日碼頭營運情形,並協助其他靠泊韓進海運承租碼頭之海運公司改由其他碼頭泊靠,以維持港口正常運作。

受本次事件影響,與韓進海運同為CKYHE聯盟成員之國籍航運公司長榮海運、陽明海運已於最短時間內對客戶發出公開聲明,全面終止與韓進的合作關係,確保客戶權益,並適時調派大船營運,以確保航線貨運順暢。航港局並促請相關航運業者,應依報經航政機關備查之運價收費並放行貨物,非依法律程序不得隨意滯留貨物,影響進出口貿易正常進行。針對未報請航政機關備查收取費用、擅自抬高收費或擾亂航運秩序之業者,航港局將依航業法調查處分,以維航運秩序。至於貨物承攬可能衍生連帶損害賠償部分,該局亦已洽請台北市海運承攬運送商業同業公會適時協助貨主,以保障應有權益。 

在港口營運方面,目前韓進海運承租高雄港76至78號碼頭,並委由其轉投資之「韓進泛太平洋公司」負責經營貨櫃裝卸業務,租金及港灣費用繳款狀況尚屬正常,港務公司將持續觀察期繳款及每日碼頭營運情形,並研議相關法律程序,以因應後續可能發展情勢;另港口貨量部分,韓進海運於高雄港以承攬進出口櫃為主,其自有船舶貨櫃裝卸量僅5.5萬TEU,因此未來如船隊停止彎靠,短期應不至於對高雄港貨櫃量造成衝擊,港務公司將拜訪潛在客戶了解承接韓進退租碼頭意願,以降低港口營運衝擊。

為進一步協助國內航運業者妥適處理,交通部已責成航港局會同港務公司成立專案因應小組,後續航港局將邀集相關業者研商相關應處作法,以因應未來可能情勢變化,並維持航運秩序及相關業者權益。


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