全球貨櫃船新船訂單 創新高

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根據中國大陸相關單位引述,今年全球貨櫃運輸市場的當紅行情,促使越來越多船東下單造船,今年貨櫃船新造船市場,迎接前所未見的訂單潮,今年前九個月貨櫃船新船訂單量已創下十四年來的歷史最高水準,其中中國大陸造船廠囊括將近六十%的貨櫃船訂單。

克拉克森統計,全球接獲貨櫃船訂單排名,全球前十名的造船廠中,中國大陸造船廠占七家,韓國造船廠三家,這十大貨櫃船造船廠今年前三季總計獲得二百四十七艘新船訂單,約二百九十五萬TEU,艘數及TEU分別占今年前三季貨櫃船訂單總量的五十二點二二%及七十五點四四%。

資料顯示,全球今年前三季有三十七家造船廠接獲貨櫃船訂單,其中廿六家為中國大陸的造船廠,而中國的造船廠今年前三季接獲貨櫃船訂單三百零五艘、二百二十三萬TEU,按TEU計算占比為五十七點零一%。貨櫃船新船訂單排名前十的中國大陸船廠分別為揚子江船業、滬東中華、江南造船、大船集團、外高橋造船、揚州中遠海運重工、廣船國際、中船黃埔文沖、大連中遠海運川崎、南通中遠海運川崎。

這項調查顯示,今年最受歡迎的是一萬二千至一萬七千TEU新巴拿馬型貨櫃船,此一船型手持訂單量已高達二百九十萬TEU。在目前貨櫃船手持訂單中,一萬二千TEU及以上的貨櫃船,占比高達七十五%(按TEU計算),其中一萬二千至一萬七千TEU的貨櫃船占比五十二%,一萬七千TEU及以上貨櫃船占比廿三%。另,七千TEU貨櫃船的新造船需求正在回升,今年已出現五十一艘;目前三千至八千TEU貨櫃船,手持訂單總數占比達十三%;三千TEU以下小型貨櫃船需求一樣強勁,目前手持訂單總計二百七十艘,約五十萬TEU。

目前貨櫃船手持訂單中有廿三%能採用替代燃料,主要替代燃料是LNG,但有部分在建新船使用甲醇動力,例如馬士基航運今年在韓國現代重工集團所訂造的八艘一萬六千TEU及一艘二千一百TEU船,都將採用甲醇燃料。