全球/新冷戰開啟?北極日漸融化 各國搶插旗

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美國與中國的貿易戰火尚未平息,兩國又在另一個領域展開角力,這回是北極。北極理事會部長級會議在七號結束,美國不理會氣候變遷議題,而是將焦點放在融冰後的北極政策。不只如此,美國國務卿蓬佩奧更直言,中國正在進行的冰上絲路計畫,是北京企圖將北極南海化的戰略,美國國防部日前發布的中國軍力報告,就認為中國興建的港口很可能民事掩護軍事,成為可攜帶導彈的潛水艇基地。

│北極融冰 環北極海「八國聯軍」搶救│

當想像成真、北極也不復清冷,芬蘭的羅瓦涅米,這個距離北極圈只有6公里的城市,5月初就很熱鬧,北極理事會的部長級會議在此登場,雖然在美國的杯葛下,今年會後的聯合宣言隻字不提「氣候變遷」,但北極融冰是事實,美國政府不但關注到了,還準備推出北極政策。

「北極已經成為權力與競爭的舞台,八個北極國家都必須適應這個新未來」─美國國務卿 蓬佩奧

│北極冰層蘊藏豐富資源 美中俄插旗爭開發│

北極是指北極圈內的區域,總面積達2100萬平方公里,沿岸國家有美、加、俄、挪威、瑞典、丹麥及冰島,這八個國家組成了北極理事會,而另外還有六個永久觀察員國,中國印度及新加坡日本南韓則在2013成為正式觀察員,北極不但有美麗極光與永晝永夜的奇異景象,冰層下更蘊藏著豐富資源。

│北極囊括全球13%石油 融冰後縮減歐亞距離│

整個北極區域,囊括全球未開發總量13%的石油,25%的煤炭以及30%的天然氣,還有大量的鈾礦、稀土、黃金、鑽石光是能源就已經讓冰天凍地的北極炙手可熱,更何況北極融冰之後展現在世人眼前的新航道。

「海冰的穩定減少開啟了貿易新航道新契機,亞洲與西方的旅行時間將縮短20天,北極海航道將可能成為21世紀的蘇伊士與巴拿馬運河」─美國國務卿 蓬佩奧

│北極融冰開啟新航道 3條航線已有2條運行│

北極新航道隨著融冰開通,而且還分成好幾個路徑,主要是東北航道、西北航道與北極點航道。北極點航道是指直接穿越北極海中心的航線,不過此處的冰層最厚實、短期間難以實現,至於另外兩條則都已經有船隻在通行,西北航道必須穿越加拿大的北極群島。

│俄羅斯掌握東北航道 連接美歐亞最短距離│

東北航道則被俄羅斯掌控,因為該航道就是沿著俄羅斯海岸往返太平洋與歐洲,俄羅斯稱之為北方航道,這也是連結北美、歐洲與東亞的最短航線。

俄中合作開發北極天然氣 走東北航道往江蘇│

早在美國積極開拓之前,中國就瞄準了北極航道,並且與俄羅斯展開了合作,根據中國官媒,俄中之間最大的能源計畫之一,亞馬爾液化天然氣,就是採用航運走東北航道前往中國江蘇。

│東北航道縮短中歐航程 遠離西方掌控│

透過東北航道,中國到歐洲之間的航程,將大幅縮短25%-55%,還能遠離西方國家掌控的傳統路線。 也因此中國早就鎖定了北極航道,積極與俄羅斯展開合作。

│一帶一路延伸 中國積極參與北極事務│

「中國同俄羅斯在一帶一路建設,與歐亞經濟聯盟對接的框架下,也在積極地探討北極航道的開發利用合作等,與俄羅斯以及其他有關有意願的國家,共同建設冰上絲綢之路」─中國副外交部長  孔鉉佑(2018.1)

冰上絲綢之路,是中國一帶一路計畫的延伸,2018年北京當局更進一步,發表中國的北極政策白皮書,字字句句都強調要積極參與北極事務。

│地緣上「近」北極? 中國砸錢研發破冰船│

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