兩機擦撞太罕見 4大疑點要查清

2架軍機在空中擦撞，除了雷虎小組做特技表演發生意外，絕少發生，空軍這次一定要調查清楚，說明事發經過。

2架F-5前天在空中進行隊型調整時，疑似擦撞而失事，首先，為何在空中變化隊型、交換位置，是飛錯位置嗎?如果不做隊型交換，會有何影響?或是交換位置，也是空中訓練的一環?很明顯，兩機如果不換位置，應不會碰撞，當天空中究竟發生什麼事，必須要讓兩機變換隊型，空軍調查後，應說明白。

其次，這次執行基本對地炸射訓練科目，出發前的任務提示說了些什麼？按理說，任務提示會把飛機所有動作，說得一清二楚，飛機升空後，只是照本操練。空軍應公布這批戰機出發前的任務提示內容。

第3，空軍應說明4架F-5做炸射科目執行情況，每架飛機都做了些什麼動作、科目是否都做完？或如外界傳聞，沒有做完科目，就提前結束返航，所以在22日下午2點30分自志航基地起飛，37分後，即下午3點7分於返航中碰撞。4機編隊到佳冬靶場炸射是必訓科目，平常做這個科目要花多久時間?

最後，F-5是部訓機，之所以如此稱呼，就是指空軍培養的年輕飛行員，在飛完高教機後，要飛戰鬥機，需要先飛部訓機，熟悉戰機技能，完訓後才能飛二代機，既然是銜接訓練，就要容許犯錯，萬一飛行員在空中犯錯，又該如何處置?空軍都應有套嚴密規範，才不致發生憾事。

去年元月，前參謀總長沈一鳴撞山殉職，本是可以避免的，只要直升機再飛高一點，就不會出事。從沈一鳴的殉職，到這次兩機擦撞，空軍應該痛定思痛確切檢討，國人為飛行員集氣祈福，但更不願看到悲劇一再發生，特別是可避免，而且也應該避免的事故。

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