共軍運油-20服役 前F-16種子教官:恐助航艦戰機突破「起飛總重」

共軍最新型的運油-20空中加油機現身台海,令各界相當關注,前F-16種子教官分析,它可能讓航空母艦艦載機,突破過去起飛總重限制,讓掛滿武裝的戰機升空後,再進行空中架油增加航程,而美國國會報告也提出示警,國軍的地面部隊訓練以及後備制度,可能會成為兩岸開戰時的隱憂。

圖/TVBS
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共軍新型空中加油機運油-20,11月投入擾台編隊,跨海執行空中加油訓練,擺明向美國在內的民主盟友耀武揚威,宣示共軍的勢力範圍,即將涵蓋第二島鏈。

前空軍F-5E飛官于晧瑋:「這種飛機大概可以攜帶60噸的油量,那60噸的油量的話,不管對殲-10的飛機或殲-20的飛機,大概可以加5-6架的飛機,所以相對之下的話這些戰鬥機,中共的戰鬥機它的航程,可以增加將近一倍。」

過去共軍空中加油主力,是3架伊留申-78,以及21架轟油-6,但轟油-6載油量小,且限制加油以殲-10戰機為主,現在的運油-20,則可以為各類重型戰機加油,前F-16種子教官黃揚德認為,搭配共軍發展中的航空母艦,將形成可觀戰力。

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前F-16種子教官黃揚德:「我們在F-16早期獲得的時候,曾經有個消息說,是不是可以考慮買600加侖的油箱,但是那600加侖的油箱,如果裝滿油了以後,把彈再裝上去它就超過起飛總重了,以色列有在用600加侖油箱,他們的用法是空油,然後把炸彈都裝上去了以後,起飛了以後去做空中加油,這樣去規避起飛總重的限制,這個東西(運油-20)的重要性,可能會落在幫艦載機的空中加油的部分,這個是值得注意的。」

因為艦載機起飛距離短,最大起飛重量相對較低,也意味著戰鬥機,勢必要在油量以及載彈量之間做出取捨,但現在有了空中加油機,艦載機可以武裝滿載,以低油量順利起飛後,再以空中加油的形式補滿油箱,讓航艦戰鬥群,空中打擊半徑更遠火力更強。

國政基金會國安組副研究員揭仲:「可以對我們在台灣東部,進行戰力保存的空軍,乃至於海軍的艦隊,造成直接的影響,另外它這個打擊機群,也可以在戰鬥機的保護之下,去佔領西太平洋一些戰術位置,然後來應付可能美軍的干預。」

中共大力發展海空軍,一方面打擊國軍,一方面阻滯美軍,將加大對台第一擊威脅能力,但兩岸開戰時,如何延長戰線爭取美軍馳援,就是陸軍的任務了,只是美方對於國軍的制度與訓練,卻不太樂觀。

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記者顧上鈞:「美國國會美中經濟暨安全檢討委員會,年度報告指出,台灣軍事改革的核心問題,就是在募兵制之下部隊人數不足,部分戰鬥部隊編現比甚至只有60%,尤其地面部隊的訓練也不夠,再加上役男服役時間過短,在面臨戰爭時,可能第一時間無法作出有效的動員。」

美國國會報告評估,台灣國防部第一時間能調動的部隊,恐怕只有20多萬人,而美軍前印太司令戴維森今年3月曾警告,若從美國西岸動員美軍,需要三週才能在關島以西展開行動,這無疑是共軍發動激烈攻勢的最佳空窗期。

國政基金會國安組副研究員揭仲:「在我們的防衛作戰構想裏面,後備部隊是要扮演守備,拘束敵軍的角色,讓常備部隊可以保留做為機動打擊,但是一旦後備部隊太弱,跟戰區指揮部跟常備部隊,沒辦法做戰場共同圖像,還有訊息即時交換的時候,它就會變成一個弱點,就會變成共軍重點打擊的對象。」

台灣海空軍,時常在第一線驅離共軍,地面部隊卻長期與實戰脫節,對於阻滯敵軍登陸後的攻勢,可能還得再加把勁。

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