《其他電子》鴻海揪3戰友 拚2023年推電巴電池

·2 分鐘 (閱讀時間)

【時報記者林資傑台北報導】鴻海(2317)今(28)日宣布與碩禾(3691)、榮炭(6555)及中鋼旗下中碳(1723)簽署材料開發合作備忘錄,加速開發電動車電池負極材料、建構台灣電動車電池生態系,持續衝刺磷酸鋰鐵電池製造,預計2023年推出首款電動巴士車用動力電池,搶攻全球電動商用車市場。

依據四方備忘錄內容,將結合中碳提供的高性能電池負極材料介相石墨碳微球,碩禾的矽/矽氧材料技術及榮炭高性價比的人造石墨,合成高性能動力電池負極材料,最後由鴻海導入電動車動力電池製程。

鴻海先前分別已投資入股電池材料相關廠商碩禾與榮炭,其中碩禾於2009年及2014年投入鋰電池正極材料及負極材料領域,在鋰電池負極材料領域中,屬於先進矽氧負極與壓克力型水性黏著劑,該產品在客戶端測試表現突出,產品特性良好。

碳微球則具備方便鋰離子快速進出結構,應用在電動車動力電池可展現長循環壽命特性與快充能力。中碳為全球介相石墨碳微球負極生產龍頭,且原料供應與製程均為自有,有助鴻海未來建立電動車動力電池材料供應鏈,可廣泛應用於電動車、電動巴士及儲能設備。

鴻海針對電動車秉持「標準化、模組化、平台化」布局策略,積極推動催生MIH聯盟、集結將近1900家軟硬體合作夥伴,並分別與全球第四大汽車集團Stellantis、美國新創車廠Fisker、泰國PTT集團及中國大陸吉利簽訂合作協定。

鴻海分別從設計、關鍵零組件、次系統、整車製造等不同領域切入,以提供完整服務,打造電動車產業的新出海口。旗下鴻華先進科技自產電動巴士E BUS預計明年第二季陸續交車、進軍海內外電動商用車市場,預計集團首款電動巴士電池將導入該車款。

鴻海表示,未來與碩禾、榮炭及中碳將持續推進材料端的共同開發,提升負極材料能量密度、循環壽命與快充能力,進而提升電動車動力電池性能,持續壯大集團電動車生態系。