兼顧運輸與兩棲登陸 美海軍研發下一代中型船艦

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編譯郭正原/綜合外電報導

「美國海軍學會新聞網」(USNI)日前報導,在美國陸戰隊司令伯格上將大力提倡下,美國海軍在2021財年編列約3000萬美元(約新臺幣9.18億元)預算,評估研究下一代可以同時滿足運輸與兩棲登陸任務的「中型船艦」需求;且很可能採用目前成熟,並已並用於商業海運的澳洲「海運解決方案」公司(STS)「船尾登陸艦」(SLV)專利設計。

美海軍計畫獲得的新的中型船艦,是因應陸戰隊「遠征前進基地作戰」(EABO)和海軍「分散式海洋作戰」(DMO)概念,以求在高強度作戰中,由海軍支援陸戰隊於戰區建立前進基地,再讓陸戰隊發揮遠程打擊力量,為海軍爭取戰區內的行動自由;因此希望不但希望新船可以載運部隊、運補物資,甚至還要能直接搶灘登陸,加快卸載裝備物資的效率。

根據海軍2021財年預算書內容,新中型登陸艦將會採用目前澳洲STS的SLV設計;SLV最大特色在於克服傳統登陸艦供車輛人員進出的跳板設在艦艏,導致航速下降、遠洋耐航性差等多種缺陷,而STS推出的SLV不但「頭尾對調」,還具有內置式設計的可偏軸螺旋槳、保護推進系統。

此外,採用淺V型扁平式的低重心雙船體設計,將可提升船舶穩定度,在改善缺陷的同時,與同樣長度的登陸艇相較,更能大幅增加可負荷重量;並且船員生活空間遠離動力艙,有效提高舒適度,而SLV也提高動力系統工作效率,強化搶灘後的浮航駛離能力。

澳洲STS的「船尾登陸艦」改善現有登陸船艦設置艦艏跳板的缺陷,還能大幅提高運載負重。(取自STS網站)

STS的登陸示意圖,淺平式的艦尾設計便於搶灘與脫困,模組化設計的貨物甲板則可經改造,成為直升機起降平台。(取自STS網站)

傳統的登陸艦體受限艦艏的登陸跳板, 相對航速慢、穩定度較差。圖為滿載可達千噸的美國陸軍「哈伯斯號」(USAV LCU-2022)大型登陸艇。(取自DVIDS網站)

採用雙船體設計的現役「尖鋒級」遠征快速運輸艦(EFP)排水量可達1500噸,美國海軍希望新的「中型船艦」可以同時滿足運輸與兩棲登陸任務。圖為與日、菲聯合演習的「米利諾基特號」(T-EPF-3)。(取自DVIDS網站)

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