別讓高鐵變慢鐵!民眾提案「停止高鐵南延」附議逾5000人達標!相關部會須回應

羅立邦

行政院長蘇貞昌上月10日宣布高鐵將延伸至屏東,隨後交通部也在27日做好評估,確定高鐵將採「左營案」南延。不過,有民眾9月11日時在行政院國家發展委員會架設的「公共政策網路參與平台」上提議「停止高鐵延長至屏東將經費用於改善台鐵」,至今已有5595人附議,超過附議有效門檻(5000人),因此相關部會應在12月3日以前做出回應。

提案發起人「Johnny」以2005年落成、2011年因客流量不足而停止民用的屏東機場為例,他認為,為避免重蹈屏機覆轍、浪費公帑,與其花大錢「將高鐵變成台鐵」,不如將經費用來改善「故障頻繁的台鐵」。

發起人也指出,現在台鐵「高雄至屏東」路段平均每半小時有1班以上的列車,車程也只需25分鐘左右,而日前敲定的「左營案」行車時間則預估為15分鐘;因此發起人也認為,市區觀光效應並不會因為縮短10幾分鐘車程而出現,並質疑「何不將經費用在改善台鐵營運,將台鐵營運品質接近高鐵,全台都能得利?」

民眾9月11日時在行政院國家發展委員會架設的「公共政策網路參與平台」上提議「停止高鐵延長至屏東將經費用於改善台鐵」,至今已有5595人附議,超過附議有效門檻(5000人),政府機關需做出回應。(取自公共政策網路參與平台)
民眾9月11日時在行政院國家發展委員會架設的「公共政策網路參與平台」上提議「停止高鐵延長至屏東將經費用於改善台鐵」,至今已有5595人附議,超過附議有效門檻(5000人),政府機關需做出回應。(取自公共政策網路參與平台)

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該提案除吸引5595人附議外,也有3000多位網友投票留言,紛紛表示「浪費錢」、「不要讓高鐵變慢鐵」、「硬是要政策買票」。此外,也有自稱是屏東人的網友表示,屏東目前面對高齡化、偏鄉醫療、教育資源欠缺等社福問題,交通應該不是屏縣府的當務之急,況且屏東至台北預估票價至少要2000元,「高齡、純樸的屏東鄉民捨得花嗎?」更酸「屏東已經有蚊子機場了,可以不要再有蚊子高鐵站嗎?」

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