前10月全球貨櫃船訂單 逾2萬TEU成市場寵兒

【記者周家仰/台北報導】

根據IHS Sea-Web對於全球貨櫃船市場進行統計,截至今(二○一九)年十月貨櫃船新船訂單為八十四艘、七十四萬TEU,按TEU計算,較去年同期下降三十點八%,下降幅度較大,貨櫃船新造船市場呈現明顯衰退,其中二萬TEU以上貨櫃船成為貨櫃船新造船市場的寵兒,該型船訂單量較去年同期上升廿七點八%,其餘船型訂單量均呈現明顯下跌。

如以國別區分,二○一九年前十個月貨櫃船訂單幾乎被中國大陸、韓國、日本所囊括。從訂單艘數統計,中國大陸以四十二艘排名全球第一,其次是韓國廿七艘、日本十五艘;但按TEU計,韓國以三十五萬TEU摘下第一,中國大陸排名第二為廿九萬TEU,日本十萬TEU排名第三。中國大陸貨櫃船市場佔有率和去年同期相比大幅提升,增加二百四十九點五%。

航運分析師認為,貨櫃船航運市場現階段呈現供需局面較為複雜,一方面,受全球經濟成長速度下滑,貨運量成長速度已大不如前;另一方面,貨櫃船運能成長緩慢。截至今年十月貨櫃船交付量總計九十四萬TEU,和去年同期交付量一百二十三萬TEU相比,下降廿三點六%。由於明年一月一日國際海事組織(IMO)限硫令逼近,全球貨櫃船航運市場面臨著一百一十億美元的低硫油燃料額外支出、運費大幅走低等不利因素,恐將有更多的貨櫃船退出市場。

資料顯示,貨櫃船二○一九年上半年拆船數量與去年同期相比大幅增加三百七十%,目前新增訂單占全球總運能十%,這些因素均有助改善貨櫃船的運能結構。據赫伯羅德預測,二○二○年會有一些船舶交付,預計運能淨成長率約為三%,和目前預測的需求成長率持平。

業內人士指出,多數船東對市場走勢及硫排放不同方案的選擇,保持觀望態度,二○二○年接獲大量新船訂單的情況不太可能出現,考慮目前競爭態勢逐漸趨於穩定,未來一年貨櫃船建造市場可望維持平穩態勢。

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