劉建國批古坑交流道改善延宕 雲林縣府：不理性

【記者陳仁煦雲林報導】有關立法委員劉建國日前在其臉書指稱雲林縣政府推動「國道3號古坑交流道平面側車道」期程延宕乙案，雲林縣政府表示，交通建設規劃具有高度專業性，為避免設計不完善，每一環節皆不可馬虎，寧可受到不理性的批評，也不能躁進定案；且過程當中，縣府皆積極配合，絕無劉建國委員所提延宕的狀況。雲林縣府對這種為批評而批評，已嚴重打擊基層公務人員士氣，表示遺憾。

雲林縣政府指出，國道3號古坑交流道自105年完工通車後，分於縣道149甲線及158甲線設置出口匝道，其距離逾3公里，導致下交流道後，交通動線紊亂，倘誤下交流道，僅能繞行再上，造成交流道亂象，為改善此一問題，張麗善縣長自上任後，即責成業務單位積極推動側車道改善計畫。

張縣長於108年5月拜會當時交通部部長林佳龍時，就力請交通部考量地方財政困難，且為國道設置不良，應予全額補助。考量權責分工，在中央未應允前，張縣長展現決心，願意籌措財源，並同意側車道納為鄉道系統，由縣府養管，爭取納入生活圈道路系統改善計畫內；經初、複審七次往返修正計畫，收斂意見，早於109年6月22日提報修正計畫待核定。

但事實上，國道改善相關費用從不曾由地方政府出資，為減輕雲縣府財政壓力，幾經雲縣府與中央協調，交通部於109年9月2日來函同意由交通部國道公路建設管理基金全額支應，並由公路總局西濱南工程處代辦施工，可節省近2億之地方配合款；為符合規定，縣府立即投入修改已完成的可行性評估報告，經過雙方多次討論，雲林縣政府於110年11月8日提報最後修正案，現由高公局轉呈交通部、行政院刻正核定中。

事實上，西濱南工程處於109年10月份前，早就已啟動規劃設計作業（無需等待可行性評估核定），惟為符合公路總局內部程序，除相關公文往來確定路線外，分別於110年8月、10月多次辦理初步路線中線圖暨設計原則及橋梁型式審查，至110年12月01日定案，縣府皆積極配合，並無劉建國委員所提延宕的狀況。

雲林縣政府指出，自張縣長上任以來，此案過程當中會議無數，中央與地方行政部分都很努力辦理，簡單一句延宕的批評，抹煞多少工程人的心血，不只傷害雲林縣府，也傷害中央單位。