力推台中客運城 交長喊話補助

陳淑芬/台中報導
中國時報
交通部長林佳龍批評,中市水湳轉運中心縮水,違背立體化都市發展。他說,希望恢復原計畫,不要怕沒錢,交通部補助。(陳淑芬攝)
交通部長林佳龍批評,中市水湳轉運中心縮水,違背立體化都市發展。他說,希望恢復原計畫,不要怕沒錢,交通部補助。(陳淑芬攝)

「水湳轉運中心」經費從40億元縮為20億元?交通部長林佳龍10日視察台中大車站建設進度時表示,如台中市政府能恢復原規畫,「不要怕錢不夠,交通部來補助。」台中市交通局表示,因考量使用效率,「水湳轉運中心」改採兩階段開發,第一階段經費約25億元,第二階段配合機場捷運期程等擴充開發。

林佳龍盼延續市長任內政策

林佳龍視察台中車站時指出,台中大車站等計畫是他擔任台中市長時所推動的政策,沒有辦法完成,現在交給「交通部長」來完成,盼地方和中央能繼續推動,交通部一定全力支持。

林佳龍細數他任內規畫的「綠空鐵道」、「鐵路立體化」等計畫,並表示,聽說現在市府將「水湳轉運中心」原規畫的40億元減為20億元,並改成地上2層建築,還要上下交流道才能作為轉運站,違背台中立體化都市的規畫。

林佳龍說,「水湳轉運中心」是台中市的「客運城」,原規畫地上7層、地下2層,從空中匝道到從國道1號接74號,串聯高、快速公路,讓公路用車不進入市區,避免塞車。他曾向盧市長提出,如能恢復原來規畫,不要怕沒有錢,交通部可以補助。

交通局指新案保留發展彈性

對此,交通局長葉昭甫表示,因考量非尖峰時段使用率不高,為提升轉運效率,「水湳轉運中心」改採兩階段式開發設計,第一階段規畫為地上2層、地下3層,工程經費約25億元;第二階段配合機場捷運期程,與南側商辦大樓來擴充開發。

葉昭甫強調,經審慎評估,改採輕量化設計可保留發展彈性,併同商業大樓開發,更能增加廠商投資的誘因及可行性。

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