勇鷹機落地速度太快？王定宇：測試中還在調整

漢翔董事長胡開宏試飛「勇鷹」高教機，宣示勇鷹機將交由軍方展開作戰測試，對於外界質疑「勇鷹機」的降落速度太快，民進黨立委王定宇今天表示，新型飛機在測試階段都會以維持速度為主避免失速，未來速度還是可以降下來。(李人岳報導)

漢翔董事長胡開宏2日親自同乘試飛「勇鷹」高教機，宣示漢翔的自主測試告一段落，不過先前立委和媒體質疑勇鷹原型機的進場落地速度達142浬，高於AT-3甚至F-16的速度，可能對訓練階段的菜鳥飛官造成負面影響；胡開宏對此當場表示，當量產機去除機上的感測儀器後，大約可以減重1000多磅，還可以下修落地速度，「並不會與AT-3有很大差距」；民進黨立委王定宇也說，新型飛機在測試階段都會以維持速度為主，以避免失速，未來速度還是可以降下來。

王定宇說，如果速度太低、角度過高容易有失速現象，所以新型飛機在測試時通常都會從維持速度開始漸漸減速，所以進場速度對高教機而言不是問題，現在是在測試中的調整。

另一方面，外界也關切勇鷹機能否掛彈執行作戰任務？王定宇則說這牽涉保密，事實上高教機的性能符合平時、戰時的需求，不過還是應該由空軍來說明。

對於外界也存疑的後座教官視野和能否達到留空2.5小時的要求？胡開宏說他在後座親自「帶桿」起飛，不但視野不受影響，而且還有抬頭顯示器可輔助；至於留空時間則足以符合軍方的作戰需求。

另外，現役F-5E/F戰機可進行超音速飛行訓練，勇鷹機則沒有後燃器；漢翔副總經理杜旭純解釋，空軍的超音速飛行訓練科目很少，而且勇鷹機以位能換動能的俯衝方式，也能實施超音速飛行。

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