勇鷹機落地速度太快?王定宇:測試中還在調整

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漢翔董事長胡開宏試飛「勇鷹」高教機,宣示勇鷹機將交由軍方展開作戰測試,對於外界質疑「勇鷹機」的降落速度太快,民進黨立委王定宇今天表示,新型飛機在測試階段都會以維持速度為主避免失速,未來速度還是可以降下來。(李人岳報導)

漢翔董事長胡開宏2日親自同乘試飛「勇鷹」高教機,宣示漢翔的自主測試告一段落,不過先前立委和媒體質疑勇鷹原型機的進場落地速度達142浬,高於AT-3甚至F-16的速度,可能對訓練階段的菜鳥飛官造成負面影響;胡開宏對此當場表示,當量產機去除機上的感測儀器後,大約可以減重1000多磅,還可以下修落地速度,「並不會與AT-3有很大差距」;民進黨立委王定宇也說,新型飛機在測試階段都會以維持速度為主,以避免失速,未來速度還是可以降下來。

王定宇說,如果速度太低、角度過高容易有失速現象,所以新型飛機在測試時通常都會從維持速度開始漸漸減速,所以進場速度對高教機而言不是問題,現在是在測試中的調整。

另一方面,外界也關切勇鷹機能否掛彈執行作戰任務?王定宇則說這牽涉保密,事實上高教機的性能符合平時、戰時的需求,不過還是應該由空軍來說明。

對於外界也存疑的後座教官視野和能否達到留空2.5小時的要求?胡開宏說他在後座親自「帶桿」起飛,不但視野不受影響,而且還有抬頭顯示器可輔助;至於留空時間則足以符合軍方的作戰需求。

另外,現役F-5E/F戰機可進行超音速飛行訓練,勇鷹機則沒有後燃器;漢翔副總經理杜旭純解釋,空軍的超音速飛行訓練科目很少,而且勇鷹機以位能換動能的俯衝方式,也能實施超音速飛行。

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