北市公車「頻誤點」 半年脫班743件、增幅破3成
北市公車司機人力荒,讓脫班問題越來越嚴重,表定發車時間可能延遲,有議員指出,今年截至七月,已經有743件脫班,跟去年同期相比增加三成。業者說缺司機是主因,因為在台北開公車,乘客多、風險也高,司機心理壓力非常大,已經擴大招募。
上班打卡後這一天可能又得超時工作,因為同事好少沒人想來開公車,而且每一趟表定發車時間還不一定能準時,這樣的脫班問題在台北市越來越嚴重,業者也透露在台北市區開公車乘客多風險也高。
客運總經理李建文:「都會區的民眾對服務品質的要求也比其他地區來得更加嚴苛,動輒網路公審,就會造成讓駕駛員產生極大的心理壓力。」
去年台北市公車脫班總共942件,但今年截至7月已經有743件,正常來說公車司機比要1:1.5,目前台北市公車有3338輛,司機數理應要有5007人,實際上卻只有3518人,缺員高達1489人,惡性循環下缺工脫班問題加劇。
台北市議員(眾)陳宥丞:「超時是勞工權益,脫班是市民的權益,如果照現在業者送進來,公會送進來評估的標準,想要把運價調到29塊的話,我不曉得未來市政府這邊有沒有足夠的預算繼續補貼。」
台北市公運處分析,公車司機短缺導致脫班,可能原因少子化高齡化以及公車產業結構改變,目前協助擴大招募,薪資納入運價調整,公路局也祭出補助,新進司機最高可領13萬元,還有業者自己加碼,9月前已經招募307位,但其實還是不夠。
台北市公運處業務稽查科長梁筠翎:「有關駕駛員薪資的部分也是這次運價調整的重點,民眾反映有關公車脫班問題,確定脫班情形屬實,我們會列入公車評鑑指標做扣分。」
目前公車票價一趟15塊,北市府每年補貼41億,運價該不該調,這個月就會召開運價審議委員會,票價會不會增加可能還是要看最終的審議結果。
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